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即來到第二位，龍浩也上升一位至第四，
並且很快在第三圈的第二個減速彎漂亮地超掉了魏魄，接著透過韋博世也就是時間問題。
只是，一場沒有天氣攪局的比賽，在安塞特成功守住進入一號彎的領先後，最大的懸念也就此失去。尤其，雷之神的策略還並不怎麼高超。
就在正賽開始前的一個小時，雨水一度現身，然而卻沒有繼續下去的趨勢，充其量也只是，賽道上的低溫對於車手起步會有一些影響。
隨後的發車也確實出了少少狀況，寧威因為撞上了彭賽奧的賽車不得不在一圈過後進站換鼻翼，鄧斯特因為在四號彎碰到了旁邊的羅曼庭，以致賽車損壞繼而退賽。
不過既是乾地條件下的比賽，進站策略也就沒了變數，除了遇到狀況的車手，一停成了大多數人的選擇。
於是進站視窗的把握對紅虎和雷之神來說顯得尤為關鍵。
至少從結果來看，紅虎明顯贏了，利用早進站，魏魄超掉了韋博世，回到最終第3的位置；
龍浩在圈速已經明顯不及(換胎後的)安塞特的情況下依然選擇待在賽道上，其結果就是，比對手晚了四圈進站，
，！
從之前已然開始縮小同對方的差距，到進站後拉大至10秒的相差，不僅如此，還需要在此後面對魏魄的緊追不捨。
除了龍浩之外，另外兩位車手的爭冠希望則在雷神徹底破滅，那就是寧威和成風，
繼週六排位雙雙無緣第三節排位賽後，此二人在正賽中又都因為遇到了麻煩需要早早一停，從而整場比賽不得不二停完賽，自是無力爭取更好的名次。
寧威是因為發車後的事故，成風乃因輪胎慢性漏氣，讓他們硬胎起步的策略完全沒能派上用場。
成風甚至還碰上了無線電問題，以致車隊不得不借由提示板通知他進維修區。
這兩位也直到最後都在賽道上努力爭取著積分，成風在成功超越寧威後又相繼過掉彭賽奧和段天才，最終以第9名完賽，寧威則連續第二站無分而返。
週六排位有不俗表現的道建樹儘管沒能把握好發車，始終能守住第五的位置也足夠出色。羅世博、陸凱達和羅曼庭分列第6、第7和第8。
與泉府站一樣，雷神的比賽顯得波瀾不驚，眼下最惹人關注的話題無疑是雷之神明年的車手陣容問題，
因為墨總已經發話，稱會在未來幾天做出“決定”，是本站比賽必須回勇的韋博世，亦或是傳說中的寧威，想必會弔足大家的胃口。
龍浩在雷神賽道拿到了亞軍，賽後卻得到了冠軍般的歡呼聲；安塞特是冠軍，卻遭受噓聲一片。
龍浩在領獎臺上相當開心，甚至掏出手機自拍當時的盛大場面，發了微博與車迷共同分享。這似乎在暗示著什麼，這難道是他最後一次代表雷之神在雷神亮相？
傳聞寧威即將重返雷之神，是搭檔龍浩還是韋博世？
顯然，龍浩絕對容不下寧威的存在。
最近有訊息稱：最終的結果就是，龍浩與寧威互換，寧威重返雷之神，而龍浩則前往奔麟。
龍浩最近與雷之神車隊的關係緊張，他在這裡效力四年還沒有拿到過冠軍，而雷之神也對龍浩的指責表示相當不滿。
對龍浩來說，奔麟車隊對他並不陌生，他們的前身就是奔雷車隊，在那裡他曾經有過兩次年度冠軍的輝煌記憶。
他會帶著自己的贊助商錦城銀行一起投奔過去，正好也解決了奔麟車隊資金不足的問題。
那麼為什麼龍浩會離開一支各方面都強大的車隊，而加盟一支預算、發展前景都不是很樂觀的車隊呢？
事實上，這種情況在龍浩身上並不是首次出現。
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