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一次談到了這個問題。
“不要忘記，每個人都想來雷之神。我們必須等著看看。”杜目說道。
“我所鍾愛的選擇是，當然，我們想保留韋博世，因為韋博世是一個非常好的人，對車隊奉獻的人，而你看到現在市場中很難能夠立刻找出這樣一個人。”
“不過當然，我們需要韋博世交出成績單。我們也不會著急做決定。一旦我們決定了我們就會透過官方宣佈來平息所有傳聞。”
當被問到是否韋博世將會被寧威替代，杜目並沒有否決而是表示不想評論。
“寧威是一個很快的車手，誰都知道我是怎麼評價他的。但是如果我現在做評論的話，那就會是一個直接的答案。
因為我剛才說了，我們現在不著急，我們會在正確的時間做出正確的決定。”杜目說道。
雷之神車隊領隊杜目表示：從9月末開始，車隊將把全部精力集中在2214年賽車研發上面。
一級方程式賽車聯賽將從2214賽季開始啟用全新研發的1.6升渦輪增壓V6發動機，每位車手每個賽季最多能夠使用五臺引擎。
技術規則的改變意味著2214款賽車底盤將與現在有著很大不同。
奔麟車隊領隊李泊離認為：只有紅虎車隊才會在本賽季結束前一直研發2213款賽車。杜目承認：雷之神車隊已經接近轉變時間點。
“9月是我們開始轉變的關鍵月份，因為2214年的專案非常複雜，”杜目接受採訪時表示，“9月底我們每個人都會發生根本改變，當然這也要取決於我們在聯賽賽中的位置。”
“所有強隊都意識到：如果他們想要在2214年有競爭力，那麼他們必須得儘快轉變角色，因為這是一項非常複雜的事情，尤其是對大車隊而言。”
杜目繼續表示，“我猜想下賽季會讓我們大吃一驚。在我認為，這是我們遇到過得最大改變。找準方向是最重要的，否則你就會輸掉比賽。”
銀箭車隊非執行主席紀達認為：安塞特在泉府跨過最後一個障礙後，會在中沙站提前兩站拿下個人第四個年度車手冠軍。
紀達認為安塞特在車手積分榜上已經絕塵而去，而紅虎hU9賽車在即將到來的高下壓力賽道絕對是表現最出色的，因此紅虎以及安塞特已經是勢不可擋。
“安塞特將不再挑戰其他車手，”紀達表示，“我發表個人意見：他將在中沙提前衛冕，也就是賽季倒數第三站比賽。”
“在青雲站之後他的領先優勢已經足夠大，在紅虎賽車不擅長的賽道他依然有著統治性優勢。他最擅長的賽道還沒有來臨。
紅虎在雷神不會是最熱門，但是在剩下的其他賽道，紅虎的車是最棒的。”
本賽季還剩8站比賽，目前安塞特在車手積分榜上領先雷之神車隊龍浩46分，留給車手最多還有200個積分可以搶，龍浩要想趕超安塞特，有一定的難度。
據鹿城媒體《運動汽車》報道，為了提高進站安全，大秦汽車聯合會要求一級方程式賽車聯賽車隊從新港站開始，配備改進的車輪鎖緊繫統。
一級方程式賽車聯賽當前的規則只要求車隊必須配備車輪鎖緊繫統，並未對設計做具體規定。
一級方程式賽車聯賽平州站魏魄的輪胎脫落事件，源於輪胎在進站的過程中沒有安裝到位。這次事故突出了一級方程式賽車聯賽車隊當前使用的鎖緊繫統存在的弱點。
三屆前一級方程式賽車聯賽世界冠軍紀達鼓勵雷之神車隊簽下寧威，用來替代表現不佳的韋博世。
因為紀達相信，寧威加盟雷之神將會像成風加盟銀箭那樣，給車隊帶來促進作用。
“他(寧威)可以給車隊帶來促進，就像成風加盟銀箭那樣。而且
