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所以，當第三節排位賽跑完第一個計時圈並且領先了第二名有近06秒時，車隊開始跟安塞特商量是否有必要再跑一次，而結果就是衛冕冠軍提前走出了賽車。
不過，當此後魏魄在第一個計時段即刷快了隊友的成績，尤其當羅世博最後只是比安塞特慢了不到01秒，還是讓第三節排位賽不至於太像走過場。
超軟和中性胎之間1秒-1秒半的差距毫無懸念地讓前者成為排位的首選，在第一節排位賽唯有紅虎的兩部賽車和羅曼庭選擇了以中性胎來跑。
加上在第二節排位賽省下一套新超軟的銀箭，共有五位車手到了第三節排位賽擁有兩次全力做圈速的資本。而他們也正是最後排位在前5的。
週末大部分時間表現都好於自己隊友的羅世博以及羅曼庭週日將位於第二和第三發車，這多少也讓紅虎不免感到失望，畢竟魏魄只是排到了第四。
事實上，排位開始前紅虎的工作人員還在對魏魄的賽車進行著調整，主要因其賽車中性胎下的表現要好於裝上超軟。
相較隊友羅曼庭排位第3的成績，寧威在第二節排位賽即遭淘汰(排位第13)，不過這與他為背部疼痛所擾多少有些關係。
至於成風，則在排位賽後表示“今天僅僅是我不夠快”。
在積分榜上距離紅虎最近的雷之神排位不甚理想，韋博世第6，龍浩第7，
回到高壓力條件的賽道，雷之神立馬又回到了夏休前的狀況，帶來的提升件未見效果，練習賽一直掙扎於轉向過度。
值得一提的是，韋博世又一次排到了隊友身前，而韋博世不久前才剛剛放話剩下的比賽將只為自己而戰，這意味著……
排位在第8和第9的分別是段天才和陸凱達，第三節排位賽裡最大的意外無疑要屬顧磊，這還是顧磊首次進入到了最後一節排位，同樣也是他第一次在排位裡戰勝隊友道建樹。
從週五的練習來看，無論是單圈還是長距離，紅虎的表現都相當出色，不僅體現在速度上，還有對輪胎的保護。
所以週日的正賽，銀箭和奔麟如想給安塞特製造點麻煩，發車會顯得尤為重要。沒有讓紅虎包攬頭排起步至少是個不錯的開始。
有鑑於練習裡超軟胎的耐久性好於預期，兩停應該是不少車隊的正賽目標，
考慮到街道賽超車不易，第三節排位賽沒有做成績的顧磊，包括排位在十名開外的車手，一旦選擇以中性胎起步，對前十的部分車手來說也會是麻煩。
當然，街道賽的不確定因素還包括了安全車，正所謂計劃趕不上變化。
新港站是本賽季一級方程式賽車聯賽的第13個分站賽，紅虎和安塞特在兩個積分榜上領跑。
正賽在晴朗的夜空下拉開帷幕，氣溫29度，賽道溫度32度。獨家輪胎供應商路耐為本站比賽帶來的配方是超軟+中性，有別於去年的軟+超軟。
可調尾翼設定也從原來的一段改為兩段，分別是發車大直道，以及5～7號彎之間的路段，但即便如此，超車在這裡依舊是非常困難的。
起步後安塞特在遭到羅世博的瘋狂攻擊下依舊守住領先，羅世博第二。
龍浩的起步再次非常出彩，反應總是快人一籌的錦城人一口氣從第七升至第三，過了3臺車。
為了冠軍龍浩每一站幾乎都拼盡全力，難怪龍浩感嘆自己沒有一輛好的賽車。
一圈之後，第四～第十的排序依次是：魏魄，羅曼庭，韋博世，成風，段天才，道建樹和彭賽奧。第13位起步的寧威守在原位。
成風起步沒有佔到便宜，被雷之神雙雄雙雙超越。
街道賽沒有事故就很容易進入到巡航模式，領頭羊安塞特的圈速領袖絕倫。
第
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