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到幹事調查。
之後執行2停的依次是：成風(31圈)、魏魄(34)、羅世博(34)。
安塞特在第38圈2停，另一套軟胎，40秒的領先優勢返回賽道足夠安全的領跑，羅曼庭與他的二停時間相同。
此間，雷之神車隊的韋博世和龍浩在賽道上展開了長期的內部競爭，韋博世在第38圈2停，左前胎更換出現問題，耽擱了些許時間。
龍浩的2停晚6圈，返回賽道剛好卡在韋博世之前，場面非常驚險，中間還夾著尚未2停的樂獅車手爾維尼，
慢鏡頭回放顯示，錦城人在超越爾維尼的過程中，涉嫌使用了賽道的緩衝區，隨後幹事宣佈展開調查。
最後階段的比賽，焦點集中在了雷之神車手龍浩身上，錦城人在逾越隊友韋博世的“障礙”後，連續在賽道上完成了對成風以及威凌車隊車手鄧斯特的超越，名次不斷攀升。
最終紅虎車手安塞特毫無懸念的贏得冠軍，這同時也是他今年繼泉府站以來連續贏得的第七個分站冠軍，追捧了馬龍的賽季連勝紀錄。
杆位發車的另一位紅虎車手魏魄和銀箭車隊羅世博二三，羅曼庭第四。
比賽結束階段一路超車的龍浩獲得第五，第六～第十依次是：鄧斯特，成風，韋博世，彭賽奧和申迪。
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據鹿城媒體《運動汽車》報道，寧威已經同奔麟一級方程式賽車聯賽車隊就欠薪問題達成臨時協議，寧威鐵定將參加最後兩站比賽。
寧威與奔麟一級方程式賽車聯賽車隊的關係，因為欠薪問題最近變得越來越緊張。
發生在一級方程式賽車聯賽西陵站期間的無線電衝突事件更是讓情況進一步惡化，一級方程式賽車聯賽中沙站賽前，
寧威一度發出警告，如果欠薪問題得不到解決，他將考慮不參加一級方程式賽車聯賽夢華和南湄站的比賽。
然而週日晚上， 據《運動汽車》報道，寧威已經同奔麟一級方程式賽車聯賽車隊就欠薪問題達成臨時協議。
鹿城媒體說，經過長達兩天的談判，奔麟一級方程式賽車聯賽車隊老闆鮑宇，已經和寧威的經紀人就欠薪問題達成框架協議，
一旦協議由雙方的律師代表簽字將正式生效，這意味著寧威將參加最後兩場比賽。
寧威出席最後兩站對奔麟有著重大的意義，因為奔麟車隊目前正在同雷之神和銀箭競爭年度車隊亞軍。
不過遺憾的是，在本週的中沙站，寧威繼排位車檢未過，被罰至末位發車後，起步又與一輛神行發生碰撞，在第一圈就退出了比賽。
寧威雖然在一級方程式賽車聯賽中沙正賽第一彎撞車退賽，但寧威表示自己並不後悔選擇從末位發車，而不是從維修區。
寧威被取消排位賽成績後，奔麟選擇從第22位發車，而不是選擇避開第一彎的混亂場面從維修區發車。寧威在發車後的第一彎與神行車隊的範德相撞，並因此退賽。
賽後被被問及是否認為從維修區起步是更好的選擇時，寧威回答說：“不。”
寧威認為與範德撞車很不幸，“我切入內線，但不知為何就碰到了神行。雖然我們撞擊的力度並不大，但我想撞擊的角度非常不巧，轉向系統被撞壞了。”
成風承認，在中沙站的比賽中成績欠佳的原因是，他的工作沒有隊友羅世博來得出色。
儘管成風在排位賽中名列第四位，與羅世博同在第二排發車，但是羅世博在正賽中依舊強勁拿下季軍，而成風跌至第七名。
成風的成績不好主要原因還包括髮車不佳，以及與隊友不同的比賽策略。
成風說道：“顯然，既然羅世博駕駛這臺賽車能夠獲得更好的結果，那我也應該做得更好。羅世博
