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一週前的鹿城站發生了連環爆胎事件，輪胎供應商路耐被推到了風口浪尖。
為避免問題重演，本站比賽最大的新聞就是，洛城公司即刻引入了改用芳綸纖維材料結構的後胎，這是去年用過的老結構，在華沃站期間提供給車隊做過測試。
配方方面，本站為中軟(白色)+軟(黃色)。
可調尾翼設定為兩段式：第一段位於發車直道，第二段位於11至13號彎之間。
週五的洪都氣溫非常低，只有17攝氏度，賽道溫度22度。
整個三節練習賽各車隊的工作重心，無疑是適應改進後的路耐輪胎。
銀箭車隊被認為是這次換胎的受益者，從練習賽來看似乎也印證了這點。
成風和羅世博將前二包攬，兩人的圈速分別為1分31秒754和1分31秒973，比第三的魏魄快了1035秒之多。
第四～第十依次是：申迪，寧威，韋博世，段天才，安塞特，羅曼庭和彭賽奧。
雷之神車手龍浩在比賽開始僅5分鐘時因為機械故障拋錨賽道，提前結束了比賽。
錦城人只跑了2圈。對於更換輪胎後的首場比賽， 錯過一次如此重要的練習將是重大損失。
一級方程式賽車聯賽平州站第二次練習賽，紅虎車隊的安塞特最快，圈速是1分30秒416。
銀箭車隊德羅世博落後0235秒第二，紅虎車手魏魄第三。
寧威、龍浩、韋博世、成風和段天才分別位居第五位至第九位。
安塞特在他換上軟胎的首圈做出最快圈速1分30秒416，這個最快成績一直保持到了練習賽結束。
另一位紅虎車手魏魄在搭載中軟胎階段是最快的，他也是2209年和2211年瑤湖賽道上的杆位得主。
魏魄的長距離測試令人尤為印象深刻，他使用中軟胎持續了20圈。
首次練習賽最快的成風在二次練習賽專為中軟胎測試時表現下滑。
他在完成中軟胎測試時排在全場第四，而在大家都完成軟胎測試後名次下降到了第八位。
而羅世博更換軟胎後速度保持得更好，位居全場第二名。
奔麟車隊的羅曼庭再一次擊敗了超級明星隊友寧威，雖然優勢只有千分之五秒。兩人排在第四和第五位。
雷之神兩位車手龍浩和韋博世排在第六位和第七位。龍浩因為賽車電子系統故障幾乎缺席了首節練習。
追風車隊的安秦因為身體不適而提前30分鐘結束了週五練習。
第三次練習時長60分鐘，天氣保持晴好，氣溫22度，賽道溫度28度。
車隊繼續測試輪胎和評估套件，重點準備午後的排位。
安塞特1分29秒517的成績，是在最後時刻使用軟胎做出的，比次席的羅世博快了多達0676秒。
龍浩雖然在鹿城取得季軍，但雷之神賽車的競爭力仍令人擔憂。
在第三次練習中，錦城人和韋博世-韋博世位居第四和第五位，圈速相較安塞特已在1秒之外。
第六～第十依次是：寧威，成風，羅曼庭，道建樹和申迪。這其中成風與隊友羅世博的成績“相去甚遠”，與他的賽車除錯不無關係。
四冠王一度在賽中抱怨他的y04車尾極不穩定，另外需要特別提到的是：繼奔麟在鹿城測試被動可調尾翼之後，銀箭車隊也在本站中評估了類似的系統。
梟龍車隊的情況仍不容樂觀，段天才和彭賽奧分別排在第11和15位。
北極星車隊納馬爾的賽車第三節排位賽前在車庫動能回收系統起火冒煙，但是車隊人員在賽道工作人員的協助下，快速控制住了局面，沒有人員傷亡。
