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成風經過這場比賽的試驗，覺得自己對於賽車的掌控還有可成長空間，對於自己接下來的比賽也更有信心。 “明天的衝刺賽會拿到怎樣的一個名次？” “我希望自己能夠站上領獎臺。” 成風結束了記者招待會後就急匆匆的回到了酒店，雲家五口早早的在酒店等待。 六人歡聲笑語中用過晚餐，雲高瞻為了讓成風有足夠的的休息時間，帶著雲雙傾等人去看看鷺島夜景，成風被趕回酒店休息。 勝利的感覺值得久久回味，不過自己的目標是個人總冠軍，還有九場半的比賽要進行，切不可得意忘形。 第二天的衝刺賽將會在上午十點鐘開賽，比賽時所選用的輪胎由各車隊自由選擇。 賽會為每一站比賽提供軟、中各三套輪胎，總共六套輪胎，要用於練習賽、排位賽、正賽和衝刺賽。 衝刺賽總里程在120公里，在藍色濱海公園賽道有22圈的比賽，理論上只需要一套軟胎就能夠跑完全程。 只要沒出現大的變故，基本上沒有車手會選擇在衝刺賽上更換輪胎。 所以衝刺賽的戰術策略並沒有什麼更好的研究，最重要的工作是發車起步。 留給超車的圈數實在是太少了，一換完輪胎，名次就掉到了隊尾，根本就來不到積分割槽。 衝刺賽的積分割槽只有前六位，所有車手要儘可能的跑進前六，以獲取積分。 賽會為了增加比賽的觀賞性，衝刺賽的前八發車順序是由上一場正賽的前八名倒序發車，第八名在第一順位發車，第一名在第八順位發車，第九名及更後名次保持不變。 今天成風將會處在第八名發車，旁邊的第七名發車是歐米翰，領先了自己半個車身，正前方是唐玉行。 上一場比賽退賽的五位車手也悉數登場，排在了車陣的最後段。 賽會也對造成正賽四車退賽的罪魁禍首霍翰飛作出了處罰，下一站正賽罰退五位、扣一級駕照三分。 進入二級方程式賽車聯賽的車手必須要具有一級賽車駕照或者是超級賽車駕照，超級賽車駕照適用於所有的方程式賽車聯賽。 一級或者超級駕照每個自然年賽季總分為十二分，被扣完十二分就要被罰停一站比賽。 “觀眾朋友們，大家上午好！今天還是由文老師和我陪伴大家觀看比賽。”劉樂軍依舊坐在那裡。 外表文質彬彬的文成復很難讓人聯想到曾經是一個充滿激情的冠軍賽車手，“大家好！” 劉樂軍笑問道：“文老師，昨天的比賽太精彩了，對於成風這位車手你的評價是怎樣的？” 文成復微笑回答道：“成風無論是昨天的正賽還是前天的排位賽，給人的感覺就是驚豔，特別是昨天被喬興超越之後，所表現出來的穩定是一個年輕賽車手非常難得的品質。” “相信所有的車迷朋友對成風的職業生涯感到好奇，我這裡有一份來自賽會的詳細資料，裡面就介紹了成風的賽車經歷。”劉樂軍揚了揚手中的幾張文稿。 文成復配合道：“對於這個年輕車手，我們之前確實是知之甚少，我也很好奇。” “成風五六歲就開始接觸卡丁車，十一歲奪得中海市卡丁車大賽的冠軍，同年獲得了中洲卡丁車大賽的冠軍，卡丁車生涯十分輝煌。 第二年進入到四級方程式賽車聯賽紅河車隊，由於成績突出，十三歲進入到三級方程式賽車聯賽紅河車隊，也就是去年獲得了三級聯賽的第十三名。 今年來到了二級聯賽，並且在昨天的正賽中獲得分站冠軍。”劉樂軍簡明扼要的介紹了成風至今的賽車歷程。 文成復輕輕嘆道：“成風的賽車成長生涯太令人羨慕了，沒有任何阻滯就進入到了二級聯賽，絕大部分車手都早早在低階方程式中就被淘汰了。” “文老師我記得你當年進入二級聯賽已經是二十多歲了吧？”劉樂軍問道。 文成復自嘲道：“我剛進入到二級聯賽的時候已經是二十三歲了，在當時也算是年輕車手。” “不過文老師在二級聯賽之中就經歷過一個賽季，就衝進了一級聯賽，這是很多車手都比不上的，你覺得成風明年有機會進入到一級聯賽的車手席位嗎？” 劉樂軍將話題又轉回到了成風身上，討論大家
