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成風聽到這兩個大男人在背後議論自己肺都快氣炸了，原本準備衝上去教訓他們一頓。 回頭一想自己沒憑沒據就毆打隊友委實不妥，說不定就會被禁賽多場。 那就只能等到在賽車場給他點顏色瞧瞧了。 第二天的天氣有點陰沉，可能會天氣預報顯示可能會有小雨降下來，這對於試車來說實在不是一個好訊息。 過了中午，天空依然沒有放晴，賽道溫度也非常不理想。 成風和張拓為被萬銘宏叫到休息室叮囑道：“一個小時之後可能會有小雨，你們要抓緊時間試車。 拓為，你今天的速度要提上去，我們要看一下賽車的調校是否發揮出了正面作用。” 萬銘宏並沒有把賽車的主要資料收集目標放在成風身上，昨天成風的賽車速度一直就處於低位水平，今天指望他一下子提升上來可能性不大。 張拓為和成風的賽車都換上了軟胎開始今天的試車，這不是名騰車隊一家這麼幹，所有車隊都收到了天氣不佳的資訊，所以也都換上了軟胎測試。 賽會為試車的每輛賽車準備了六套輪胎，分為軟胎和中性胎各三套。 時間一到，所有的賽車都駛出了維修區，來到了賽道上。 溫度的下降帶來最明顯的感覺就是輪胎升溫極慢，輪胎達不到理想的工作溫度就不能產生良好的抓地力，賽車也就不能跑出理想的單圈成績。 所有賽車都在賽道上拼命的磨胎，以求輪胎溫度升上來。 張拓為經過了一圈的磨胎後，覺得輪胎溫度已經有所上升，然後用較慢速度跑了一圈，這才感覺到輪胎的抓地力有了明顯的改善。 張拓為立即就開始了自己的飛馳圈，因為時間不等人，天氣狀況已經越來越差，車隊無線電“半小時之內會有小雨降下” 很多車手都和張拓為一樣、磨胎一圈、熱身一圈，就開始飛馳圈。 不過有人和他們不一樣，這個人就是成風。 成風磨胎一圈之後立即就開始了自己的飛馳圈，因為他的磨胎方式和其他車手都不一樣。 其他車手都是用蛇形走位的方式進行磨胎，成風則是選擇了加速、急剎交替進行，使得成風不但將輪胎溫度快速上升，也順利的來到了賽道的最前面的位置。 前面是空曠無障礙的賽道，輪胎溫度已經準備就緒，那還等什麼？抓緊時間開始飛馳吧。 這個天氣說不定雨很快就飄下來了，能夠多跑一圈，也能夠為車隊提供多一點資料，雖然車隊沒有把這方面的任務寄託在成風身上。 “1分38秒918” 成風對於自己的這一圈圈速感覺非常滿意，雖然沒有進行極限的飛馳，但是應該距離車隊對張拓為要求的1分38秒5相差不大。 名騰車隊劉斯和今天沒有來到圍場，是由技術總監萬銘宏在指揮車隊。 當他看到成風這一圈的成績的時候，還以為是張拓為做出來的，沒想到是成風的第一個有效單圈。 萬銘宏詢問比賽工程師莊信年“成風怎麼這麼快就做出了有效圈，他不是排在第九個出場的嗎？” 莊信年眼睛盯著螢幕上成風的車載鏡頭說了一句“成風的磨胎方式和所有車手都不同，效率更高。” 莊信年也是在成風做出單圈之後才把目光放在了成風車上的，錯過了車載直播，只能回看剛才成風的磨胎和飛馳單圈。 萬銘宏的目光也盯上了成風的車載鏡頭看了一圈成風的最新單圈後說道：“他的圈速還有提升空間，有好幾個彎道都沒有將賽車推到極致。” “推到極致容易衝出賽道，特別是對於一個新人車手來說，這樣的試車成績依然可以令我們滿意。” 莊信年他們本來就沒有對成風抱太大希望，能夠特別是經歷過昨天一場試車，覺得能夠安全帶回賽車就心滿意足了，今天能夠率先做出一個出乎意料的成績還有什麼好挑剔。 “看一下他後面幾圈的成績如何？”萬銘宏點了點頭，贊同莊信年的說法。 成風看到了車隊為自己打出的第一圈圈速牌，屬於自己的控制範圍，保持這個圈速即可了，試車不是排位賽，不需要將賽車在整條賽道上發揮到最大速度。 不過接下來成風打算在各個主要彎道，特別是中高速彎，分別嘗試
