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發展到現在,江河已經無法阻攔滬城的發展,滬城的發展,陷入了另一個瓶頸,一個讓它無法在進一步的瓶頸。
那就是航運。
滬城要建成國際航運中心,要成為世界一流的國際都市,就離不開碼頭的建設。
當時開發浦東出的口號——「服務全國,面向世界」。
服務全國,它已經做到了,而現在滬城要真正地,進一步的「面向世界」。
從金融發展,承辦世博會,建立國際航運貨運中心,滬城正在一步步將當初掛在橫幅上的那簡單的四個大字,變作現實。
要將夢想變作現實,並沒有那麼簡單,滬城走向世界航運中心的——碼頭,或者說,港口發展,被入海口的泥沙和淺水位,卡住了關鍵性的脖子。
為了應對這個難題,滬城選擇的方式是——挖沙,沖沙。
這就是張小壯這些年常參與的工作。
挖沙,顧名思義,就是挖開入海後的泥沙,沖沙,則是修建一條狹窄的河道,使水流速度增快,利用河流的力量,將堆積的泥沙沖開。
毫無疑問,這兩種方法都是治標不治本,而且十分耗費人力物力。
公規院原本也是隸屬交通部的,謝雁也聽同事說過滬城的泥沙問題,交通部認為,通泥沙,將入海口的水深問題解決,就近就能建設深水碼頭。
但滬城並不想要用這種方法,經過實踐的證明,這種方法……只是想想就非常痛苦。
通泥沙要多少人力,多少物力,關鍵是,多少時間?
滬城修橋,兩三年就要修好。
發展浦東,沒錢沒路的困難一大堆,克服困難也要立刻沖。
在發展這條路上,滬城比蘇擎還急性子。
等泥沙掏乾淨了,再修建碼頭,得是猴年馬月?
滬城不是沒有挖過,然而,九八年的大洪水一來,剛挖好的水槽,又多了四個億立方米的泥沙。
即便是今天挖好了,長江水奔流不斷,裹挾著從東邊而來的泥沙,會日以繼夜、孜孜不倦地繼續抬高河床。
深水港修好之後,難道每年還要花時間停下來,整治泥沙嗎?
那麼,按照滬城的想法,在其他地點選擇建設深水港呢?
選址在哪裡?怎麼協調工作?離滬城遠了,和滬城就沒太大關係,離滬城近了,泥沙又堵了。
選來選去,專家論證……
到現在,也還沒有一個結論。
謝雁聽完張小壯的話,想了一會,「長江口的泥沙肯定要進行整治的,但即便是整治了,這裡也無法修建深水港口。」
但至少未來很長一段時間,張小壯不會失業。
替他墊付了醫療費,張小壯的妻子也趕來了醫院照顧,謝雁三人這才離開醫院,因為收到了大橋安全的訊息,也不急著去工地,先回家休息了一晚上,換了衣服,第二天再去江邊看大橋的情況。
他們去的時候,正好在吊裝拱形。
兩側龐大的吊塔,繩索拉住拱體,緩緩吊起的兩條優美弧形,在江面中間,完成了最後一塊焊接,成功合龍!
颱風過後,被狂風席捲過後的天空乾淨漂亮,像是深藍的寶石,而江中的泥沙也逐漸沉下,暗黃褪去,江水正在逐漸恢復清明。
風還是有些大,
因為沒有了雲霧,又正好是七月,太陽出來了,光穿過宇宙,穿過大氣,被分散成七種絢爛色彩。
而這美麗的顏色,匯聚成一道彎彎的弧形,正好落在江上!
中間等待著鋼體膨脹合龍的缺口,是一道絢爛的彩色。
伴隨著施工的聲音,純白的橋體,潔白而美麗,如同長江發源地的雪山——緩緩填滿了原