第451章 “磐石1型”發動機定型 (第1/2頁)
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在飛機主體被送往專門機構進行風洞測試的這段日子裡，牟靈可絲毫沒有讓自己閒下來。他將全部精力都投入到對發動機的深入研究當中。由於手頭擁有現成的 F135 相關資料，再加上自身所積累的深厚發動機知識，牟靈開啟了邊學習、邊鑽研、邊設計的艱難歷程。
要知道，發動機的技術難度可要遠遠超過飛機主體本身。別看這小小的發動機所佔飛機總體積還不到四分之一，但它內部的零件數量竟然絲毫不遜色於龐大的飛機主體！就這樣，牟靈全身心地沉浸在發動機的世界裡，不斷探索和嘗試著各種可能性。日復一日，不知不覺間，將近一個月的時光悄然流逝，而此時的牟靈終於初步完成了對於這款發動機的研究工作。
當得知飛機主體即將被運送回來時，牟靈決定抱著試試看的心態，先著手生產出一臺樣機來進行實際測試。經過一番緊張忙碌之後，第一臺發動機終於成功問世。然而，令人稍感遺憾的是，儘管這臺發動機相較於華國現有的渦扇 -10 而言已經有了顯著進步，表現堪稱出色，但與鷹醬公佈的 F135 發動機資料相比，仍存在較大差距。據公開報道顯示，鷹醬的 F135 發動機推力高達驚人的 18噸，而牟靈辛苦研發的成果僅僅只有 14.3噸。面對這樣的結果，牟靈並沒有灰心喪氣，反而更加堅定了繼續改進和完善的決心。
在隨後的那些日子裡，牟靈可謂是忙得不可開交。一方面，他要不斷地與張教授溝通交流，以確保能夠順利搞定飛機的雷達和電控裝置；另一方面，他還要全身心地投入到新發動機的研發工作當中去。
當一個人全神貫注、心無旁騖地專注於做某件事情時，往往會感覺時光飛逝如電。不知不覺間，歲月如梭，轉眼便來到了 2010 年元旦這個具有特殊意義的日子。
就在這一天，功夫不負有心人，經過牟靈夜以繼日、堅持不懈地努力奮鬥，他研發的第四款發動機終於成功問世！這款凝聚著他無數心血和智慧結晶的發動機剛剛被製造完成，牟靈就按捺不住內心的激動與急切，馬不停蹄地將其放置在了實驗臺上。緊接著，他動作嫻熟而迅速地把輸油管精準無誤地連線到了發動機之上。一切準備就緒之後，牟靈深吸一口氣，然後毅然決然地按下了發動機的啟動按鈕。
剎那間，伴隨著一陣低沉而有力的轟鳴聲響起，只見一團耀眼奪目的蔚藍色火焰猶如一條咆哮的火龍一般，從發動機的尾部噴湧而出。與此同時，連線著試驗檯的那臺電腦螢幕上的資料開始像脫韁野馬似的瘋狂跳動起來。而一直守候在電腦前的助手則神情緊張又興奮地緊盯著螢幕，並一刻不停地大聲向牟靈彙報著各項實時資料：“初始推力 12.3噸，而且資料還在持續上升！”過了一會兒，只聽助手機械般地高聲喊道：“推力已經達到 14.7噸啦，目前發動機執行狀況十分穩定！”又過了一小段時間，助手的聲音再次傳來：“哇塞，推力竟然高達 17.5 噸了，但是發動機依然保持穩定狀態呢！”
當實驗室裡的人們聽到推力已經達到了17.5時，都激動地不得了。因為這個數值已經快達到鷹醬所披露出來的最高推重比了，而且看著這第四款發動機已經執行穩定的樣子依舊有著餘力繼續增加。看起來達到並超過F135的18噸的推力，完全沒有任何的問題。
在所有人都目不轉睛、心絃緊繃的注視之下，推重比猶如火箭一般節節攀升，轉眼間便穩穩地突破到了 18 的高度！坐在電腦前的那位實驗員滿臉漲得通紅，聲音因為極度興奮而略微顫抖著喊道：“18 啦！推力竟然達到 18 啦！而且發動機目前的狀態依然穩如泰山啊！”
一旁的牟靈目光緊緊鎖定著那不斷跳動的資料，臉上雖然也難掩欣喜之色，但更多的卻是沉穩和冷靜。只見他伸出
