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聽了他的話，我覺得胡教練在實際道路這一塊，已經牛逼得不行了。他讓人有一種整條路我最大的感覺。 “已經11點20了，我們回駕校，下午再練練另外一條路線，最好兩條路線都跑跑。” “教練，要不我們請你去飯店吃飯吧？”我說。 小宇也說:“我們都還沒請教練吃過飯呢。” “不要不要，你們也不容易，我只希望你們不要掛科，就是對我最大的安慰。”胡教練說:“咱不興搞請客吃飯那一套，回駕校，聽我的，就這麼定了。” 胡教練這麼說，我們也不好再勉強了。 於是小宇把車子往駕校開去。 胡教練又開啟了歌曲播放，現在放的是黃家駒的《真的愛你》。 看樣子胡教練真的很喜歡聽港臺經典老歌。 回到家，我就找來了紙和筆。你問我要做什麼?我這個人腦子笨，記不住路邊有幾個學校區域指示牌，公交車站牌。 所以乾脆就把它寫在紙上，好記性不如爛筆頭嘛。 我先記下來，然後晚上再硬生生把它背下來。 主要是科目三練習的時間只有3－7天，確實有點短了。 一般情況下，在考前一週，教練會安排1－2天的時間集中教學，一輛車可能會安排2－4個學員輪流練習。 所以每個學員學習的時間，並不會會太多。在這麼短的時間內，一定要好好把握，把該掌握的細節都記住了。 下午佘小宇練車的時候，我就在後座把紙墊在前方座椅的靠背上，車開過一個注意的地方，就寫記一下。 胡教練看見了，讓我給他看看，寫的是什麼東西? “你這個人行橫道↓是什麼意思?” 我解釋說:“這代表到了人行橫道該踩剎車了。” “下一個就是公交車站↓踩一腳，然後紅綠燈↓踩一腳...” 胡教練恍然大悟，他說:“這是個好辦法，把路線上的目標全部寫下來，然後記住就不會忘記了。因為這些路口和路標都不會動，小子，你很不錯哦。” 難得教練會誇獎我，我得意的嘿嘿一笑。 這條路線跑了一圈，我發現紙上面已經有了不下20個需要踩剎車的地方。 包括有幾個紅綠燈，幾個站牌，幾個人行橫道線，幾個左轉右轉的路口。 這些地方要是沒踩剎車，說不定莫名其妙的就掛科了。 而另外一條線路跑完，我發現也有18個需要踩剎車的地方。 正好把紙的正反面寫得滿滿的。 胡教練說:“在紅綠燈下要注意，如果你是排第一個，就可以不用踩剎車。但是在第二第三以後，起步最好是再踩一腳剎車，免得電腦以為你沒踩剎車而扣分。” “忘記點剎車會扣100分。需要踩剎車的地方是人行橫道、學校區域、公共汽車站、左轉右轉及路口直行。” “所以，慢一點沒關係。但你不要扣分，掛科你傷不起。” “請保持直線行駛。”機器播報聲響起。 “先把車身和方向調正，把車開在所在車道的中央位置。” “給油提速到35km/h左右，掛3檔，正式進入直線行駛專案。這裡需要注意的是，直線行駛時如果車速慢，車反而更容易偏。3檔進入直線行駛後可用40km/h來跑主程，切記拖拖拉拉。” “在直線行駛過程中：①老系統是隻判定是否動方向，新考試系統是系統定位車身是否跑直線，因此考試時是可以微調方向，以保證車跑的是直線的。” “②中途遇到障礙是可以停車的，但這時候最好不要動方向盤。” “下面我說說確保跑直線的幾個小技巧。” “眼睛平直看向前方，不能低頭看檔。每隔一段時間就要觀察左右後視鏡，注意兩邊情況。” “兩隻手分工明確，左手主握方向盤+右手負責掛檔。一定要和前車保持安全距離，遇紅燈和前車制動要減速/停車等待(踩剎車同時也要踩下離合，不可熄火)。” “聽到結束直線行駛時，不能立即松油減速，要根據下一個專案語音提示來判斷操作。”胡教練說了很長的注意事項，開啟水杯喝了一口水。 在路上練習，時間是過得很快的。 主要是你要隨時看路邊的提示牌，路上車也多，你不可能一直高速行駛，還有就是等紅
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