第291章 新旅程 新詞條 新能力 (第1/3頁)
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第291章 新旅程 新詞條 新能力
“先生，請問需要什麼餐品？我們有雞肉飯，雞肉面，牛肉飯。”
周瑞合上書本，看向了一旁的空姐：“牛肉飯，謝謝。”
目光落在胸姐的空牌上，寫著劉雅西。
沒別的意思，只是胸牌過於突出了。
身旁的牟仲義摘下老花鏡：“給我一個雞肉面吧。”
“裡面的女士呢？”
周瑞開口道：“她休息，不需要。”
此時他們正在飛往蓉城的航班上，飛機的嗡嗡聲永不停息，這是一趟三個半小時的旅程。
“復瑞科技”科研組幾乎全員到齊，柯春江和潘向玲去了京北，協助技術授權的事情，會晚一週抵達蓉飛，其他八人均在飛機上了。
甘媛買的是商務艙，座位稍微寬鬆一些，除此之外的區別，只有飛機餐多了一塊熱麵包和一小盒黃油。
頭等艙不是周瑞捨不得買，而是一共才八個位置，還被人訂掉了幾個。
周瑞左邊是韓子茵，帶著眼罩，只露出精緻高挺的鼻樑，正蓋著毛毯休息，飛機餐也不準備吃。
右邊是牟仲義，兩人時不時聊兩句。
牟仲義道：“蓉飛老廠和行政區域，都在城西靠著火車站，不過殲20的主生產線，應該在靠近都姜堰的郊區了。”
周瑞道：“蓉飛東西很多啊。”
“那是，58年就有的老牌工業集團，而且一直走的是高精尖的路子，滬上那條磁懸浮知道麼？就是蓉飛造的。”
“工業基礎擺在那裡，有些技術上戰鬥機可能不夠利索，但在民用領域卻很厲害，另外蓉飛還是空客、波音的供應商。”
這下週瑞還真不知道了，蓉飛還能造磁懸浮？完全兩個領域吧？
這就有點厲害了。
牟仲義有些自豪，又有些緬懷：“我們這樣搞科學的人，如果想發論文震驚學界，蓉飛沒這樣的環境，但如果想做出點‘實物’改變世界，蓉飛絕對是好地方。”
“戰機的生產線是什麼樣子的？”
牟仲義左右看了看，然後小聲說道：“我以前不怎麼進生產線，不過大致就是生產靠機械，組裝靠人力。”
很多人覺得，越是高精尖的工業，越要上機械，實際上這是一種錯誤的觀念。
從F22到F35，再到現今即將破殼而出的殲20，無不是採用人工鉚接技術組裝，與國內沒有好機床這種屁話沒關係。
其原因有三點。
1、整體性：一架戰鬥機，零部件數量是百萬級的，機械你讓它打一百萬個一模一樣的孔，它可能做的比人類好，然你讓它打一百萬個不一樣的孔試試？生產線得造幾十公里去，精度也達不到要求。
而隱形戰機，最重要的就是精度，每一條縫隙，每一個鉚介面，都代表雷達反射面積的變化。
2、糾錯性：所有零部件即便是機械生產的，也是存在誤差和殘次品的，而機械組裝下，當數量龐大了，會出現誤差增熵。
這就和你在家組裝書桌一個道理，前三個腿伱擰的時候都覺得很“正”，結果到第四個腿的時候發現其實是歪的，還要回過去把前三條腿鬆一鬆。
而戰機零件數以百萬，精度要求高了，幹一點就得校準一次，效率還不如直接上人工，用經驗和細心去抹平誤差，達到整體的統一。
3、產量：f22幾十年了，才造了不到200架，06年首飛的f35，至今不滿百（23年資料是1000架）。
如果像造汽車那樣一年搞個幾萬臺，咬咬牙搞一條几十公里的生產線也值了，一年幾十架，搞什麼生產線？生產線維護成本都堆上天了！
周
