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果這隻船在壞天氣航海也不怕，在需要作相當長時期的航行的時候也不嫌小的話，肯定地說，對於移民們是有很大好處的。船造好以後，居民們即使不打算馬上離開林肯島，到太平洋玻里尼西亞群島的任何一個小島或紐西蘭的海岸，至少也要儘快地到達抱島去，把關於艾爾通的通知留在那裡。這項準備工作是必要的，因為蘇格蘭遊船可能要重新到這一帶海洋上來。在這一點上絲毫不能馬虎，這是十分重要的。
於是工作重新開始了。賽勒斯&iddot;史密斯、潘克洛夫和艾爾通在納布、吉丁&iddot;史佩萊和赫伯特的幫助下，不停地進行著工作，除非有其他的必要事情，才不得已暫時停止。值得注意的是，一旦颳起秋分的暴風，就沒法航海了。他們要想在颳風以前到達抱島去，就必須在三月初把船造好，也就是說，五個月內新船就得完工。於是木匠們一刻空餘時間也不放過。飛快號上的索具全部都保留了下來，他們不需要製造索具，只要製造船身就行了。
1868年年底的時候，他們進行著這項重要工作，其他幾乎什麼都不幹。兩個半月以後，肋材擺正了，第一批鋪板也放妥了。這時候已經看得出賽勒斯&iddot;史密斯的設計巧妙，船在海里一定可以航行得很好。
潘克洛夫工作得非常積極，甚至夥伴們放下斧頭，拿起槍去打獵，他也要發牢騷。但是為了迎接冬天，&ldo;花崗石宮&rdo;裡是必須保持相當數量的儲備物資的。這麼一來卻引起了潘克洛夫的不高興。工人們一離開造船所，勇敢而忠實的水手就會感到不滿意。每當發生這種情況的時候，他就非常不滿，他賭起氣來，一個人幹六個人的活。
整個的夏天，天氣都不能令人滿意。有幾天熱得吃不消，大氣裡充滿了雷電，經過一陣狂風暴雨，才爽朗一些。難得有幾天聽不見遠處的雷鳴，隆隆的雷聲不斷地響著，這正是地球上赤道地區的特色。
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