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許灼被嚇了一跳，還以為這是人情世故，結果鄭新國拍拍他背寬慰，給他使眼色，還說了些這大青頭早年的事。
他聽完這些事，只覺得自己有朱小英做奶奶也挺幸福的。
許灼半醉半醒道：“二哥，其實在我看來，二哥只要肯好好幹，以後前途無量，甚至無人能及。二哥，等以後全面開放了，沒有限額了，那城市和城市之間，國家和國家之間的物資往來會很頻繁。物資來往要什麼？交通。一個好的交通，要保證物資安全，快速，精準。為啥在江南這地方，二哥船運能做起來？還不是因為江南這裡水泥路少，水路更發達，水運速度還快？”
他便把自己所知的“快遞”概念說了出來。
他知道，這些理念要建立在發達的交通基礎上的。
在這個時代幾乎不可能。
但他卻知道改變的方法——去跟著郵政的腳步，看看人家怎麼做的，在這個基礎上，改良成水運的。
目前先在江南這地方施行。
利用菜籃子工程的便利，以及向整座城市分散人去路口銷售零食的契機，去把城市基礎情況摸清，把地圖繪製出來。
要搞清哪裡人多，哪裡路方便等。
這件事不急於一時。
等熟悉之後，送人，送物料，送菜，送物資都行。
這裡面大有油水可賺。
一頓酒，隨著這裡起了個頭，接下來就只聊這事了。
鄭新國也聽得無比投入，時不時能問些很尖銳的問題。
這些問題，都是如今路況不支援“快遞”形式導致的。
“慢著，老三，我覺得有一點不合理。”
“利用菜籃子工程便利，摸索更好的水線，這沒問題。”
“可貨物轉運到地面後，地面交通仍舊不方便。”
“不方便根本原因在於路。”
“你說摸索最佳路線，總不能靠雙腿吧？”
靠雙腿沒什麼不可以，這是這時代大部分人基礎交通。
問題是送貨送人不能這樣。
許灼明白了他的意思，頓了頓道：“大哥，知道公共交通嗎？”
公共交通初次建立是在一九零六年的天津。
稍微開過點眼界的人，不會不知道。
至少易城離海城市很近，那裡以前十里洋場，肯定有。
比如著名的有軌電車。
鄭新國點頭：“公共交通不會來鄉下。”
“如果我有錢，我有二哥的盤子，我會摸索出易城周邊人口聚集地和易城最繁華地段之間的線路。利用馬車或牛車，在固定時間點對人進行接送。等有了錢，等華夏再進步進步，把牛車馬車淘汰，換成機動車。以農村包圍城市，方便人的來往，以此賺錢。二哥來做交通運輸有個優點，安全，不怕打劫。這樣，二哥就能從混黑的，轉為保護白的。名聲啊，工作啊，事業啊，都有了。不過這件事一定優先像五村集鎮這樣的大人口聚集地，其餘地方容易入不敷出。這裡還要計算一匹牲畜要多少錢，每公里花費飼料多少，每趟要多少人、多少趟才能回本。說白了，這就是以前鏢局的活。”
現在從一個地方到另外一個地方辦事，還需要介紹信。
沒有介紹信，誰知道你是不是特務。
但是同一座城市內來來往往，倒也沒那麼麻煩。
許灼說完，便趴在桌上睡著了。
鄭新國見狀道：“若谷同志，麻煩你帶下路，我讓人幫忙送一下。”
許若谷套上筆帽，筆記本放入肩包，啥也不說，直接把許灼拉過來，往肩上一扛，就在鄭新國和郭昆目瞪口呆中離開了。
許灼就被這麼一路扛到了二十三號。
