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了，明天還要早起上班呢！”我立馬回覆道，心中暗想著：我才不要去當電燈泡呢！
在微信上和徐雪梅閒聊了幾句，睏意來襲。我打了個哈欠，把手機插上充電就進入了夢鄉…
最近怎麼回事呢？感覺貨量好像少了許多。我邊走在貨臺上邊想著。
來到庫區裡，我就看到倪勤和值班的領導站在六號機口面前閒聊。
我和他們打了聲招呼就朝著配載室裡走去。
隨著時間的流逝，很快早高峰又結束了。琪琪和侯楚森去食堂給我們打包早餐了，我在整理著航班載量的時候，倪勤悄無聲息的來到了我的身後。
“你有沒有覺得最近的貨量有點不對勁？”倪勤突然站在我身後說道。
我被他嚇了一跳，轉過頭罵道，“嚇死我了，你走路沒聲音的嗎？”
倪勤聳聳肩，攤開雙手回答道，“不關我的事，你自己太投入沒發覺而已。”
我和倪勤拌了幾句嘴，然後開啟電腦上的統計表，看著上面的資料回答道，“確實，這段時間貨量感覺少了很多。貨量少了會不會影響我們的績效考核啊？”
倪勤用一種看白痴的眼神看向我，“你說呢？”
“那怎麼辦？”我著急的問道。
“我哪知道啊！得搞清楚原因才能想辦法應對啊！你有沒有啥訊息？”倪勤疑惑的問道。
我搖了搖頭，“沒有…要是再這樣下去，年終獎可能都要縮水了。”
倪勤深深的嘆了口氣，“我去找代理們吹吹牛，打聽打聽…”
說完，倪勤便站起身來向外面走去。我則繼續對著電腦發愁，突然想起之前朱建軍好像提過一嘴，說是航線銷售策略那邊出了些狀況，改變了模式，不知道會不會對物流這塊有影響。
想起這些，我趕忙給朱建軍發訊息詢問詳情。
不一會兒，朱建軍就回了訊息，原來公司決定提升服務質量，保留了之前“A艙、b艙”的情況下還另外增加了一種新的艙位—“xpS”。到時候訂艙介面上會有相應的提示，上面會有字母“x”提示。
然而，這一切都還在試運營中，還有很多細節上的東西需要多部門聯合執行。
瞭解完情況後，我趕緊把這個訊息告訴倪勤。
倪勤得到訊息後，在微信裡回覆我：彆著急，我現在去找你。
沒過多久，倪勤就來到庫區裡的配載室裡找到了我。他坐在我的旁邊，“這個新艙位到底怎麼回事？你跟我仔細說說。”倪勤急切地說道。
我將朱建軍告知的關於新艙位的所有細節，包括試運營以及多部門聯合執行等情況又重複了一遍。接著我問道，“你那邊呢？有沒有在貨代那裡得到什麼有用的訊息？”
倪勤在貨臺上轉了一圈，和相熟的代理們閒聊了起來。而他們反饋貨量少的原因很簡單，涉及到各家的盈利。因為貨站最近將運價漲了些許，而各家代理公司為了盈利，只能放棄我們這裡部分的艙位，從而選擇其他價效比高的航司。
倪勤眉頭緊鎖的分析道，“這麼說來，要挽回貨量就得調整價格或者提升競爭力。這新艙位或許是個機會。”
我正在思考的時候，這時，倪勤的手機響了，是貨代那邊打來的電話。他接起電話說了幾句後，臉色變得有些興奮。結束通話電話後，他對我說，“有些貨代表示如果我們能在新艙位的服務上給予一些特殊優惠政策，比如優先處理貨物之類的，他們願意重新加大在我們這兒的訂艙量。”
我眼睛一亮，“這倒是個不錯的突破口。不過這種事得向領導彙報才行。”
倪勤贊同道，“沒錯，得讓領導們拿主意才可以。我們可不能越權。”
