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實際的運輸問題基本上是個運送燃料和彈藥的問題，油料和彈藥要佔一支現代化機械化軍隊所需後勤支援噸數的90以上。糧秣、醫藥用品、零部件等等只佔所運輸物資總量的一小部分。後勤上主要的難題是如何前送柴油、汽油和炮彈。燃料和彈藥間的比例在不斷變化。陣地戰、防禦戰使用的彈藥較燃料多得多，而一次擴大戰果的進攻，諸如巴頓在法國北部的進攻或沙龍在蘇伊士運河東岸的進攻，消耗的燃料噸數要遠比彈藥多。
燃料和彈藥的運送日益採用&ldo;儘量不拆包&rdo;的方法進行，例如，在越南戰爭中，司機和卡車往往直接從停泊在西貢港的船上往自己的車上裝105毫米榴彈炮彈。爾後駐西貢的第一後勤司令部命令該司機把這些炮彈直接送往越南某地的炮兵連。補給站和中轉站全部撤消。這種作法的好處是，極大地減少了前送彈藥所需的人員，因為省出了中途補給品堆集所的卸裝工作。這就使軍隊提高了其作戰部隊與後勤部隊的比例。如這樣做，須極度重視提高計算能力。後勤開始變得要極大地依靠計算機控制的分配、排程系統和可靠的交通通訊聯絡，靈活性的取得，靠的是更多的運算和情報。美軍作戰條令目前要求，軍和戰區兩級的後勤司令部要擁有年度備用計算機容量。
系統分析
自從後勤方面用上計算機以後，把燃料、彈藥車、糧秣、人員等送到所需地方，這樣的許多日常作戰問題，不再是憑推測辦事了。如今，排程員往昔那種憑手工操作和靠經驗估計的方法已被精確的解算方法所取代了。同樣的思想方式和種種方法應用於解決有關總參謀部各機構進行戰爭計劃的各種業務問題，都是直接指向戰略問題本身的。隨著核彈、遠端轟炸機和飛彈時代的到來，評價各種全球戰略和設計洲際武器系統的這種需要也到來了。假定技術問題已解決，那末餘下的首要問題又是地理方面的問題了。涉及到一種武器系統的諸組成部分為了達成某一個地理上的特定任務而必須實現的總體布勢和區域性配置。有關這種分析方式用於軍事決策的例項，不妨看一下五十年代美國空軍選擇和修建戰略空軍基地的情況。當時的問題是，將這一支針對蘇聯的遠端轟炸機部隊配置在什麼地方，怎樣配置，以及如何在所選定基地的協同下使用這部隊。
造成上述設計問題的技術環境，部分是由於科學上的突破所引起，部分是為了適應地緣政治學概念發展的需要。
美國空軍尋求往大洋彼岸投射炸彈的手段，可追溯至1941年4月法國陷落和德國鞏固了其對西歐的佔領。據認為，英國陷落只是時間問題。為了確保b-36型轟炸機有效，這種轟炸機被要求能續航10,000英里，可投送10,000磅高爆炸彈。轟炸航空兵基地的設定、可能的打擊目標、巡航速度和最大速度要求，以及在有敵人設防情況下的最大飛行高度等，這一切問題在設計、計劃時都要予以一一考慮。所有一切都是在不知道已經在研製原子彈的情況下進行的，直到1945年4月原子彈投到廣島了人們才知道。在製造b-36型轟炸機樣機期間，戰略局勢發生了根本變化。到1943年年中，局勢已經明朗，英國能堅持住，不會陷落，但一場太平洋戰爭正在發展著。在對日戰爭中，由於當時並不清楚收復太平洋上諸島的過渡性戰役會取勝，人們以為洲際轟炸機可能要在該地區發揮作用。隨著日本侵略者逐漸被驅回，歐洲戰爭也接近尾聲，需要b-36轟炸機這種緊迫感也就開始慢慢消失了。然而，美國空軍已在開始從以俄國為作戰物件的第三次世界大戰的角度考慮問題了。由於獲取海外基地前途莫測，意味著要向目標半徑延伸基地，b-36型轟炸機因此像是一個好賭注。在那個時候，用高爆炸彈實施戰略轟炸僅僅是戰爭的起碼組成部分。隨著原子彈殺傷破壞威力的展現，研製一種能夠由
