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其後卡莫夫設計局一方面改進卡－50，推出了卡－50n&ldo;灰狼&rdo;，並於1996年11月俄國展示了卡－50的黃金搭檔卡－52&ldo;短吻鱷&rdo;，它們的動力裝置、短翼、尾翼、起落架、機械武器和其他一些裝置都是相同的。不同之處在於，採用了並列式雙座駕駛艙，左邊為駕駛員，右邊為射擊手主要實施偵察或電子對抗，在全天候條件下發現和辨認遠處的目標，可以進行目標定位和瞄準，可與地面部隊和卡－50等武裝直升機進行協同作戰，為他們提供類似於空中預警指揮機的作用。而且這二款直升機部分拆卸後，可以裝入伊爾－76重型運輸機（注10）空運，並可以在二週內無須基地的維修，這是極為不容易的。
米－26&ldo;光環&rdo;重型直升機：最大起飛重量56噸，載重量20噸，有2臺機載絞車。二十世紀時是世界最大的直升機。正常航程800公里。它可掛4個外燃料罐，單個可裝3700升燃料。如果掛4個，航程可延長到2000公里。（相比之下，當時西方最大的直升機ch－53e&ldo;超種馬&rdo;（注11），最大起飛重量才25400公斤）
俄國的超音速反艦飛彈一直處於世界領先地位，我國在二十世紀末期隨&ldo;現代&rdo;驅逐艦和蘇－27引進的由彩虹設計局設計3－80（北約的編號是ss-n-22）
&ldo;白蛉&rdo;超音速反艦飛彈（注12），效能優良。可有94的命中率,估計平均12枚可擊沉驅逐艦,15枚可擊沉20000
噸補給艦而其目標,正是宙斯盾級戰艦,估計其在偵測到反艦飛彈,多少時間內可發射第一發飛彈,而3-80可在這之前沖入其防空飛彈的最小射程雖然超音速飛彈會比次音速飛彈早被發現(其紅外線軌跡較大),但其2分鐘可達到最大射程的驚人速度,仍不是西方近程防空系統可以對付的。岸艦型也在本二十一世紀初開發出來了。其他如：sa－17（注13）、s－300
（注14）等一系列的飛彈效能也相當先進。近年來俄國的飛彈技術又有了長足的進步。俄國的機載雷達、艦載雷達和陸基雷達都有不少精品。
劉全政老部長極為感嘆，這位總書記完全與部隊想到一起了。實現了這些目標後，中國的軍力的遠端突擊力量將提高多大的一塊啊。
注1：蘇－27單座雙發重型戰機，與預警機配合能有效地進行遠距離攔截或超視距空戰，兼具對地攻擊能力。
飛機引數：翼展145米，機長200米，機翼面積5250平方米;發動機推力26000公斤。最大速度 23-24。最大起飛總重
33噸，在正常起飛重量狀況下，推重比可達1．1左右。升限20000米。可裝載燃油7000公斤,最大航程約4000公里，作戰半徑1500公里。
大型水泡形座艙蓋及向下傾斜的機頭雷達罩，在長長的尾錐體兩側是並列的2臺af‐
31φ渦扇發動機。後掠40度的梯形中單翼，有10多個掛架，可攜帶10枚aa‐9、aa‐10、aa‐8及aa‐11型空對空飛彈或各種炸彈及火箭發射巢。最大載彈量6
噸。1門30毫米機炮，備彈149發。
裝備邊跟蹤邊掃描的相干脈衝都卜勒雷達（搜尋距離達240千米！跟蹤距離185千米）和紅外搜尋/跟蹤器及雷射測距儀。飛行員頭帶頭盔目標識別儀，作戰自動化程度很高。
我國1992年引進了該型戰機。國產化編號為殲－11。
蘇－30是在蘇－27ib（加強裝甲的改型）戰鬥機型發展起來的
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