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用總結出來的模式,拿過去所有子公司的銷售額,做一個比較詳細的評估對比,讓公司和所有拿提成的員工,感覺財富分配合理。”
蘇歐眼光掃過會議室內所有股東合夥人和高層管理人員,深思了一會說:
“好,馬上完善制度模式。對於任何一家大型公司來講,財富分配製度模式,比專案本身更重要。其實,今天找大家來,是向大家宣佈另外一個目前來說,對咱大集團沒有多大關係的訊息。”
大集團董事長蘇歐一邊說著,一邊拿起一份資料翻開之後講:
“一位發改委的朋友,透漏一件重要的資訊,為了推進城市、鄉村飛速共繁榮,有社會資本企業,提出推進以下一系列大計劃:
1、全國舊鐵路,可以改成一帶一路進出口散貨收集城市鄉村物流、快遞貨運專線。
2、晚上舊鐵路貨運為主,白天不跨省、不跨市客運為主。舊鐵路沿途,就像幾十年前一樣鎮鎮停、村村停一次性解決全國農村大部分出行問題。
3、舊鐵路改成白天不跨市、不跨省城鄉一體化旅遊輕軌,打造祖國處處都有旅遊城市群,同時創造輕軌列車產業園全國訂單飛速增長。
4、全國所有舊鐵路,取消跨省、跨市客運運輸之後,主要目的是創造高鐵新城飛速繁榮。
5、更重要的目的,是創造高鐵、高速、機場客流量飛速增長。
6、舊鐵路沿途分散農村集中在沿途特色旅遊小鎮站、旅遊鄉村站附近。
7、未來全球各國,都可以複製這樣的模式。非洲坦贊鐵路2000公里,可以改成200個特色旅遊小鎮輕軌站,中國出口地鐵列車。
8、非洲坦贊鐵路兩側,所有分散坦贊鐵路2000公里每隔幾公里設計一個地鐵站,拆遷沿途分散人口集中城鎮化。
9、舊鐵路改成輕軌地鐵,每隔10公里左右設計一個站,投資一個非洲參股合作的銀行分行,包括亞投行非洲分行,所有工人長期工、短期工幹一天結一天工資打卡到銀行卡內,高效快速解決非洲貧困問題。
10、未來用高工資吸引全非洲人口,所有工人工資資金還是流進銀行賬戶內。
11、中國智慧手機,舉例子捆綁微信,可以網際網路支付,帶動5g網路大基建連鎖網咖、連鎖網絡卡計算機、伺服器、耳機、網咖網咖冰箱、中國品牌酒水飲料等等品牌。
12、也就是說,用非洲的資源、用非洲的人口、用非洲的土地,複製咱中國的各領域品牌分公司連鎖店,在非洲複製一個“中國”,現在的非洲坦贊2000公里鐵路變成地鐵每隔10公里設計一個分散人口集中城鎮化旅遊小鎮之後,可以複製全球各行各業分公司連鎖店。
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13、推進以上所有計劃之後,未來就有機會修建高鐵、機場、高速,因為大家有錢了嫌棄沿途站點太多,所以坦贊所有人民就有要開汽車,坐飛機高鐵的需求。
各位同事,發改委的朋友,是希望咱們大集團參股合作這個計劃,大家對這個專案,還有什麼補充意見嗎?”
會議室內一陣沉默的幾個股東互相對視一眼,其中一位股東講:
“蘇董,非洲大陸面積巨大,鐵礦資源豐富,推進這樣的計劃之後,我覺得非洲鐵礦出口可以用到亞洲一帶一路戰略大基建專案上。未來全球一帶一路戰略,近百萬億的美元的專案,亞投行、世界銀行等這樣的多邊銀行股東,肯定都有各國大財團大企業參與競爭。我們必須想到一個不與全球資本直面競爭的專案。”
這時會議室內議論了幾分鐘,這是另外一個股東講:
“確實如此,我覺得非洲坦咱鐵路推進這個計劃,目的還是為了刺激印度、巴基斯坦等我們亞洲鄰國一帶一路專案快速