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牛頓考慮到了方方面面。
第一方面，就是考慮到盈利問題，每年都有全球各國登峰愛好者，從世界各地來珠峰旅遊。
所以修建地下小城，就是為了更好的服務全球各國登峰愛好者。
全球70多億人口，最起碼70億人口，這輩子是不敢想象，這輩子有機會能登上珠峰。
但是，牛頓為了全球人人能登上珠峰峰頂，他在策劃一項重大的專案。
五百多公里的隧道，工期實在太長，所以，牛頓找到機會，給多邊銀行亞投行提供了一個建議。
用亞投行資金，推動了一個超級專案，在一帶一路珠峰500多公里的主線隧道沿途，改一個岔道隧道。
順著這個岔道，在珠峰附近的山峰下，修建了一條貫穿幾十座山峰的地鐵站。
隧道的沿途，每座比金字塔大幾倍的山峰，挖空了之後，在山洞裡建了一座地下城市，整體專案結構，就像常見城市地鐵站旁的地下商業街。
在珠峰下投資這樣的工程，除了服務全球登峰愛好者，主要目的，是用於避難。
如果遇到隕石雨撞擊地球事件，或者核戰，珠峰附近山峰下的地下城，可以作為全球各國避難綜合性專案。
，！
沒錯，未來的珠峰隧道500多公里途中，還隱藏了一個濃縮的聯合國世界末日避難中心（地鐵專線），一座車站一個國家世界末日避難中心，每個站都用一個國家命名的地鐵站。
這條珠峰隧道內的（地鐵）進出口，在長達5百多公里珠峰隧道兩端的高鐵站。
這條末日避難地鐵隧道長達幾百公里，繞來繞去分佈在幾百座小珠峰下。
珠峰下除了設計幾百個國家的地鐵站，兼幾百個國家世界末日難民避難中心地下城市，還有亞洲區世界末日種子庫。
幾百個國家的世界末日避難中心地下城市位置，選擇在珠峰附近幾百座中小山峰下面。
這個專案立項推進之前，為了短時間內創造（亞投行）融資難問題，推出鉅額懸賞全球公司提供投資方案。
當時的《大集團》正在政州分公司正在承包建設政州、洛陽、開封軌道交通互聯互通專案。
為了所有專案快速回本盈利，牛頓找機會給總部領導提出一個建議，政州、洛陽、開封所有在建地鐵站，全部規劃成為旅遊城市群旅遊專線。
大部分地鐵站，是可以直接設計在城市（自駕遊景區）大門口附近。這樣的話，所有的地鐵站，直接用途徑所有景區全稱站名。
三座千年古城，大部分景區擴建之後，條條地鐵都可以宣傳成為旅遊專線。
因為河南歷史悠久，推動條條地鐵旅遊專線之後，大部分地鐵隧道挖掘建設過程中，都發現了珍貴文物和超大型古墓，大型古墓空間巨大，後來有人建議，直接把發現的古墓設計成為景區，規劃一個（地鐵站）兼博物館形式，供應全球遊客遊覽乘車方便。
牛頓因為參與地鐵隧道專案施工，所以後來《大集團》邀請牛頓，參與珠峰隧道專案設計推進過程中，他提出了一個投資計劃：
1、珠峰隧道500公里隧道專案，可以在中間區域，設計幾個十字路口岔道隧道，岔道隧道直接曲線一樣繞來繞去，經過珠峰附近所有小山峰，每座山峰下設計一個國家的世界末日避難中心地下城。
2、雖然長達500公里隧道工程是主線，和每隔幾公里一座地鐵站一樣的幾百座，工程建設可以分為100多期推動。
3、舉個例子每隔5公里，設計一座（地鐵站＋地下城市商鋪＋地下酒店）景區地產專案。
4、先開發出來一座地下城，然後，剩下的一座座地下城市專案慢慢推進。
先完工運
