第七章 質量問題 (第2/2頁)
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傅們素質差，而是今天的李衛東，已經挑戰了老師傅們的權威。
李衛東不慌不忙，繼續說道：“各位師傅說的都對，這進氣管連線墊片和密封膠圈的確都是新的，而我要說的是，新的進氣管的連線墊片和密封膠圈依舊出現怠速不穩的現象，說明質量有問題。”
“李衛東，別瞎說。”崔大山接著說道：“咱們給么四零用的連線墊片和密封膠圈，都是平州紅星橡膠製品廠的產品，紅星橡膠廠是接軍工任務的企業，他們生產的產品，怎麼可能有質量問題！”
李衛東雙手一攤：“我承認紅星橡膠廠有著很輝煌的歷史，但他們生產的這一批產品，的的確確有質量問題。”
根據李衛東的記憶，青河運輸公司的eq140卡車出現怠速不穩的故障，就是因為紅星橡膠廠的產品不合格所造成的。
青河運輸公司好不容易才買來了這50臺eq140卡車，自然是要精心保養，為此還專門從紅星橡膠廠購進了橡膠零部件，並且在保養的時候進行了更換。
平州的紅星橡膠廠是國家二級企業，比青河運輸公司要高了好幾級。而且紅星橡膠廠有接軍工任務的實力，產品的質量也是有保障的。
當然，在計劃經濟時代，國家二級企業的含金量比現在低得多，但凡有些規模或者有些技術的企業，都能被評上國家二級。
若是放在現在的話，國家二級企業都是“中字頭”級別的巨獸。
然而誰都沒想到，這樣一個可以接軍工任務國家二級企業，會出現產品質量問題。因此修車師傅們也壓根沒有去想，是連線墊片和密封膠圈質量不達標，所以才導致了eq140卡車怠速出現故障。
根據李衛東的記憶，因為么四零怠速不穩的這件事情，修理車間連續三個月沒有發獎金，後來大家才知道，車輛怠速不穩是紅星橡膠廠的產品質量出現了問題，而那三個月的獎金，也就不了了之了。
說起來，這件事情還要感謝上汽。
1983年，中國第一輛國產桑塔納在上汽組裝成功，也拉開了普桑國產化的序幕，當時紅星橡膠廠便承接了部分橡膠零部件國產化的任務。
然而紅星橡膠廠生產的零部件被上汽退了回來，原因是德國工程師經過檢測後，認定這一批零件不達標。
由於普桑國產化的特殊性，紅星橡膠廠產品質量不達標的事情，也被當成是反面典型，在行業內部進行了通報。
接到通報以後，青河運輸公司才知道，修理車間給紅星橡膠廠背了黑鍋。
