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在圈子裡吹牛，顯擺一番。
這種人，請他吃個飯，多吹幾句，然後再弄幾匹洋馬給他騎一下，錢就來了。
可談了一會兒，他愕然發現，這年輕人對通用公司是真瞭解啊！
要不是葉洛是個地地道道的華人，他甚至以為葉洛以前在通用公司當過高管。
連自己跑過來主要推銷雪佛蘭490都瞭若指掌！
“斯隆總裁，應該不會有洋行願意銷售雪佛蘭490吧。”葉洛哈哈大笑，“我猜不僅不願意，可能還嘲笑過你。”
“是啊，他們都不看好這款車可以在上海熱賣。”阿爾弗雷德·斯隆把桌上的咖啡一飲而盡，滿臉苦澀。
雪佛蘭490和祥生汽車行的日產黑龍牌舊篷車一樣，屬於篷車型別，在1928年，算是比較落後的車型。
如今汽車的主要消費群體還是權貴階級，他們手裡不差錢，浪費錢買一輛篷車，自己是不開的，給子女用吧，他們也嫌棄。
“我不這麼看。”葉洛搖了搖頭，要不怎麼說這個年代的大部分商人鼠目寸光呢？
汽車就和後來剛出世的手機一樣，8090年代，大哥大是萬元機，暴發戶才買得起，沒人覺得會變成“舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家”，大家都用傳呼機。
可後來呢，沒幾年，科技發展，時代進步，手機就普及開了。
汽車這東西在上海灘尤為不同。
作為遠東第一大城市，即便在戰火紛飛的年代，這裡的時髦度，商品的更新迭代速度都快得嚇人，而再過一兩個月，南北之戰就會驟然落幕。
百廢待興，商業崛起。
金陵國民政府一連頒佈數條政令，上海灘毗鄰金陵，成了名副其實遠東第一大都會，無數商人就要在幾個月後瘋湧過來。
那都是大筆大筆的資金，以及無數的就業崗位。
“上海灘有大商人，也有小商人。只是現在環境下，小商人活不下來，沒飯吃，真正的中產階級也沒覺醒消費意識。”葉洛看他表情疑惑，解釋道，“雪佛蘭490第一款車於1919年問世，21年出了第二款，斯隆總裁想要銷售的是23年的那款經典改良版吧。”
“沒錯！”阿爾弗雷德·斯隆不住點頭。
在他看來，經典改良款雪佛蘭490既比現在常見的其他篷車好看，效能好，價格也不貴，是偏向親民的一款車。
“我覺得這款車非常適合中產階級購買，其次也是租車的首選。”葉洛仔細研究過租車行這段時間計程車輛的數目，品牌和價格。
不查不知道，一查嚇一跳。
和許多人想的相反。
最受歡迎的是廉價車，其次是豪車，不上不下的中高檔車最不吃香。
為什麼會出現這種情況？
就要從租車者的身份說起了。
租豪車的客人，一般死要面子，虛榮心強，手裡沒幾個錢，可能還是借貸錢莊的常客。
而租廉價車的客人，就是葉洛剛才提到的，沒有覺醒消費意識的中產階級，以及還沒大量湧入上海灘的小商人。
他們租車需求大多是為了代步，或者朋友聚會，用車好幾天，這比打車便宜不少。
這些人的聚會場所，一般在華人開辦的付費公園、中高檔茶樓青樓、風景名勝等，這些地方大多集中在縣城區，不在租界，所以這邊很少看到。
大亨們常年在租界逍遙，哪裡見過普通市民的生活。
殊不知，普通人才是大多數。
隱形市場有時候藏匿得非常隱蔽，就和後世的pdd一樣，某寶長期佔據電商平臺之首，pdd橫空出世，主營下沉市場，沒幾年功夫，就創造出了一大堆億萬富翁。
