第22章 霍英棟來訪 (第2/2頁)
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訊息傳出，但我敢肯定這是板釘釘的事情！貨櫃碼頭是未來海貿易的大趨勢，而香江作為東亞最大的中轉港，當然需要未雨綢繆。”
何世禮遲疑道：“但現在使用貨櫃的國家很少，整個香江一年都未必有20萬個貨櫃吞吐總量，霍家拿下碼頭需要投資營建，Henry你有沒有考慮清楚？”
葵涌貨櫃碼頭方案從1966年就開始商議，到現在總算是有了點風聲，招標中了之後必須立馬投資建設，如此大的工程，萬一建設竣工沒有足夠的貨櫃靠泊，豈不是虧本？
霍英棟大膽預測：“何爵士，我對香江有信心，現在整個香江貨櫃吞吐量不足20萬，但十年後就能突破100萬個，二十年突破500萬個都沒問題。”
“我們出資營建葵涌貨櫃碼頭，以後就是一本萬利的買賣，不僅霍家想做這個生意，其實我也想勸何家也投標一個碼頭……”
霍英東苦口婆心地勸說，試圖用言語影響何世禮對貨櫃碼頭的觀念，再將其拉到己方陣營，共同合作。
何世禮依舊遲疑，總覺得不妥當，因為投資貨櫃碼頭在目前看沒有多大的收益，搞不好虧本。
霍英棟見狀後勸說愈發賣力，甚至還搬出大陸政策來對比香江，並表示一個碼頭運營幾十年絕對賺錢。
對於霍英棟超前的目光，一旁的何逑辰感到微微有些驚訝。
大陸在1949-1979期間與國際航運市場並無直接的通道，於是香江自然而然成為大陸通向國際航運市場的橋樑。
而香江作為一個沒有外匯管制、沒有關稅的自由港，自然而然成為大陸船東的不二選擇。
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