第二十九章 再搶一個？ (第1/7頁)
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樞密院會議採用的是圓桌方式，內外三層的圓環之桌。
陸銘坐在了最外面一層，作為剛剛被提名成為樞密院經濟委員會候補委員的陸銘來說，當然屬於樞密院成員中的最外圍人士，三個月的觀察期後，他才會正為樞密院正式成員。
樞密院共分為七個委員會，貴族委員會、內閣委員會、經濟委員會、司法委員會、“國議大會”執行委員會、北部邊境事務委員會、大學委員會。
各委員會只是將內閣成員按照職責劃分，並沒有首席委員之類的，名義上，所有委員地位相當。
其中貴族委員會和內閣委員會最為龐大，都有二三十人的規模。
北部邊境事務委員會主要由北方和冥河帝國接壤的各公國公爵組成。
其他委員會就都是名委員的樣子。
比如經濟委員會，加之陸銘這個候補委員，一共四名委員。
有帝國總稅務官摩洛伯爵；帝國各行會統計效率辦公室總長伍德羅伯爵；帝國總商會會長漢森子爵，現今多了陸銘這個雪獅大公國元侯、黃河財團董事局主席。
從理論上，陸銘的貴族地位，在其他公國是不被承認的。
是以哪怕在場的子爵甚至男爵，爵位含金量都比他的要高不少。
但只要帝國皇帝還是出自雪獅家族，在帝都貴族排序中，他便僅次於公爵，高於伯爵。
此次樞密院會議是三個月一次的正式會議，便是北部邊境五個大小公國的公爵也都趕了過來。
其實以往的話，北部五公爵也只有年初的會議才能到齊，其他時候缺人是常態，畢竟有的公國距離帝都很遠又交通不便。
但本次會議，康絲坦絲交通運輸公司派出了飛艇，將五名公爵都接了過來。
包括貴族委員會的十幾名上等公國公爵，也都被接了來。
這次樞密會議的主要幾個議題中，毫無疑問，康絲坦絲交通運輸公司將會鋪設連線帝國主要大城市的鐵路網是熱議的焦點。
這些大城市都是一些強大公國的首府，要這些強大公國分攤投資，尤其投資的份額怎麼計算，成了一個難題。
康絲坦絲交通運輸公司的實際運營方為黃河財團，是以初步的計劃由陸銘宣讀。
原則上，鐵路架設計劃並不是強制參與，不願意投資的，完全可以排除在計劃外。
但問題就是，有熱衷參與的，但偏偏距離帝都很遠，中途可能要經過不願意參與的公國的領地。
貴族委員會，十幾名帝國上等公國的公爵都名列其中。
而鐵路修建計劃，這十幾個上等公國都在初始計劃書中。
畢竟其公國國都，通常都是比較繁華的大城市，有的還是交通樞紐的位置。
有幾名公爵當場便吵了起來。
只有早早就吃到葡萄的北其頓公爵，穩坐釣魚臺，微笑看著這一幕。
其他皇族四大公，同樣都不動聲色。
其實正常來說，同意不同意的，如此龐大的計劃，可能一些鐵路線都要十幾年幾十年後才能排期，尤其是鐵路剛剛出現的建設階段。
但偏偏陸銘甚至有一夜令全帝國鐵路建設完畢的能力。
在場眾人雖然不知道這一點，但也以為鋪設鐵路沒什麼難的，速度應該會很快，畢竟帝都途徑雪獅公國終點北其頓堡的漫長鐵路，突然就出現了，雖說好像一直在秘密進行，但效率很高就是。
陸銘宣讀完初步計劃書後，便不發一言，只是觀察眾人反應。
單單修建鐵路的議題，就從上午討論到深夜，看來這次樞密會議要延期幾天才能結束是肯定的了。
……
陸銘的專屬小火車現在變成了三節半車廂，
