番外 走向世界的汽車 (第1/2頁)
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東風汽車廠，伴隨著一輛汽車從流水線上緩緩的駛出來，周圍的眾人頓時就歡呼雀躍起來。 這是東風汽車廠生產的第100萬輛汽車！ 整個汽車廠敲鑼打鼓、歡天喜地、鞭炮齊鳴。 對於東風汽車廠來說，這是一個偉大的值得紀念的時刻。 自從工業部成立汽車司，任命李問負責汽車司之後，李問一改以往照搬、照抄國外汽車發展經驗方法，堅持獨立自主，結合自身國情的發展戰略和方針。 從最簡單、最實用的三輪車開始，先造簡單、實用、便宜的汽車，一邊造車一邊摸索經驗、積累教訓，逐漸的慢慢的摸索完整的技術。 自主研發和組建生產線，以市場為導向，適者生存，這才逐漸的扭轉了汽車產業的僵局，並且逐漸的走出困局，開始迸發出強大的生機。 以東風汽車來說，以前基本上都是靠著上面的指示來生產汽車，上面說生產什麼、生產多少，他們就去生產什麼、生產多少。 從來沒有去考慮生產出來的這些汽車是否真的適合市場，也沒有去考慮過生產這些汽車的成本、時效等等。 整個工廠吃國家的大鍋飯，工人又吃汽車的大鍋飯。 效率低下，並且有技術的技術人員和技術工人和普通混吃等死的工人並沒有什麼太大的區別，幹一天和不幹一天拿的沒有什麼區別。 有貢獻的和沒有貢獻的基本上都差不多。 這導致了生產效率非常的低下，磨洋工的人非常多，各種各樣靠關係進廠的人非常多，整個工廠臃腫不堪，根本就難以適應市場經濟發展的需求。 後來實行市場經濟，以市場經濟為導向，適者生存。 所有無法適應市場的工廠將全部倒閉、裁撤掉。 在接連裁撤、倒閉掉了十幾家汽車工廠之後，大家這才真正的意識到了危機。 上面不管他們這些人了，吃大鍋飯的日子一去不返了。 如果工廠經營不下去，沒辦法自負盈虧的話，整個工廠上至廠長，下至守門的大爺全部都要失業。 這一下子才讓他們真正的害怕了，這才不得不開始認真的去學習上面的精神。 慢慢的進行轉變。 開始重視研究、注重市場、注重產品品質、注重控制成本、注重效率，一步步的從一開始的生產農用三輪車、便宜的只賣兩千塊的小型便宜汽車開始。 一步步轉型，一步步改變。 同時內部不斷地精簡、淘汰掉臃腫的人員，磨洋工的人員等等，這才讓東風汽車涅盤重生。 在最困難的時候，上面甚至於都已經考慮徹底的放棄東風汽車，讓東風汽車倒閉裁撤算了。 但最終東方汽車靠著自身的努力，靠著市場的引導，靠著不斷的學習和改進，最終走出了困境，並且迅速的發展壯大。 自我蛻變的過程是非常痛苦的，但涅盤重生之後所展現出來的生命力也是非常強大的。 現如今，東風汽車生產的各型別汽車不僅僅暢銷全國各地，賓士在全國各地的道路上面，而且還大量的出口，為國家帶來源源不斷的大量外匯。 在這個緊缺外匯的時代，東風汽車是極少數出口大型工業產品創匯的企業，現在也是倍受重視，級別都提高了。 東風汽車創新性研發和生產的SUV車型東風神行汽車非常的暢銷！ 以時尚潮流的外觀、可靠過硬的品質、省油、經濟、實惠、動力強勁等特點，不僅僅在國內賣的非常火爆，並且在國外也是非常的暢銷。 單單是在今年，東風神行的出口量就已經超過十萬輛，每輛2萬刀的出口價，單單是東風神行這一個車型就為國家創匯20億刀，極大的解決了燃眉之急。 沒辦法，這個時代，想要發展工業就需要外匯去購買國外的裝置、技術，而想要獲得外匯，那就要出口東西到國外去。 對於一個以農業為主的國家來說，能夠出口的產品少之又少，且價格非常的低，工業剪刀差之下，想要獲得外匯實在是太難了。 往往拉出去一船的糧食、資源都換不來幾臺機器和裝置。 而東方汽車，在這個時代能夠出口汽車，而且還是大規模的出口汽車換來外匯，這就非常的難得了。 不僅僅給國家帶來了大量寶貴的外匯，而且也極大的解
