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十六年（前211）大規模向無定河以北移民，漢元朔二年（前127），元狩四年（前119）、五年（前118），始元二年（前85）亦先後四次在朔方實行軍屯、民屯。秦和西漢推行這些移民實邊措施，都是以咸陽、長安通往上郡的直道、馳道為依託。軍屯、民屯之後，使得本以“畜牧為天下饒”的長城內外地區，卻以“饒谷”、“多畜”並稱，由原來的畜牧區，變成了半農半牧區。當時上郡人口達六十多萬，比發達的漢中郡還要多。
賈詡笑道：“主公，您若想讓其他州郡的民眾快些來開發河套，最好重修直道。”
魏延登高遠眺，筆直的秦直道一直縱橫向南，若如一條黃龍，魏延在回頭北望，陰山上的長城猶若一條蒼龍，長城、直道這兩條龍若配合緊密，必能剋制塞外胡人對大漢國境的窺探，怎奈東漢朝廷不同於西漢朝廷，多有世家大臣掌控，亦多用消極防禦，放棄長城黃河天險後，直道遂淪為普通道路，且年久失修，道路兩側荒草叢生，有些地方開始坍塌。
賈詡對直道的介紹讓魏延不禁產生遠追秦皇的雄心。
賈詡又道：“主公，至於河套與義陽之間，限於太行、呂梁阻路，我們無法興修直道，卻可以興修馳道，馳道與直道相連，沿著馳道兵馬發往河套之後，順著直道，北可擊鮮卑。”
魏延本身雖然頗通文墨，但他只是對三國之間的歷史比較瞭解一些，對秦漢之間的一些事情就知之不詳，而賈詡不僅是頗通智謀，又是飽讀之士，先秦諸子百家無所不通，所以他才能在軍事政治上都能提出一擊命中的狠招。
經賈詡的介紹，魏延對馳道有了深刻的瞭解，他忽然發現直道好比後世的高速公路，而馳道便好比後世的鐵路。
秦始皇統一六國後的第二年，就下令修築以咸陽為中心的、通往全國各地的馳道。
馳道是皇帝的專用車道，皇帝下面的大臣、百姓，甚至皇親國戚都是沒有權利走的。馳道在平坦之處，道寬五十步，隔三丈栽一棵樹，道兩旁用金屬錐夯築厚實，路中間為專供皇帝出巡車行的部分。
賈詡善於逢迎上意，自然瞭解魏延是一個非常務實的主子，不像秦始皇那樣好大喜功，便笑道：“這秦馳道完全可以用作軍用，來運輸軍用物資，來運輸步兵馳援前方。”
賈詡在前面帶路，引領魏延策馬來到一段馳道前。
魏延飛身下馬，來到已經有些殘破的馳道前，蹲下身子，仔細觀察馳道的修建方式。
魏延仔細看過，這個在東漢時期早已廢棄不用的馳道，其實有超越這個時代的先進之處。
這秦馳道是古代的“軌道”，原理跟現代鐵路無異，也是複線，只是上面走的不是用蒸汽機車牽引的火車，而是用馬力拉動的馬車；鋪墊在道路兩側的不是鐵軌，而是木材，做軌道的木材質地堅硬，且經過防腐處理，雖經四百多年風吹雨淋，至今完好，不過枕木已經腐朽不堪，顯然沒有經過防腐處理，材質也不如軌道木堅硬，但還可以看出其大致模樣來。路基夯築得非常結實，枕木就鋪設在路基上。
賈詡撿起一塊枕木遞給魏延：“主公，您看，這枕木材質比較軟，不僅是為了減少工作量，也不僅僅為了廣泛地開闢木材來源，而是秦時的工匠有意識地選擇的，比較軟的枕木可以和夯築得非常堅硬的路基密切結合，從而使軌道平穩，車子在上面可以快速平穩地行駛。”
魏延笑著點點頭，他越來越覺得，秦代的很多好東西都被漢朝給荒廢了，值得自己再把那些好東西撿回來，比如直道，比如馳道，比如兵器生產標準化，在秦朝，軍工工業已經非常發達而且科學，實現了標準化、系列化和通用化，秦國的工匠，每年製造一千六百萬個一模一樣的箭頭，製造的弩，原理和現代的步槍完全相同，甚至零件的模樣也
