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為了替入侵南斯拉夫作準備，有一個中隊駐在奧地利東南面的維也納新城，在進攻前的十天猖狂地進行航空偵察攝影。照片不是送到奧拉寧堡，而是送給戈林的專車上的照片小組。這列專車總是噴著蒸汽，一旦發生空襲，它可以馬上開進賽麥林的著名的隧道里。當進攻開始的時候，這些飛機上的民用標誌被塗掉，換上軍用標誌，飛行員卸下便服，穿上軍裝。
與此同時，羅韋爾繼續進行他的主要活動：偵察蘇聯。為此在一九四一年一月，也就是希特勒下令對俄國開戰之後幾個星期，他建立了第四中隊。從一九三九年十月到德國入侵俄國時為止，他的飛機曾經幾百次進入蘇聯領空。有兩次飛機在俄國降落了。一次是緊急著陸，另外一次是一架ju86式飛機的發動機出了故障，從三萬九千英尺降到一萬六千英尺，在這個高度上俄國戰鬥機強迫它降落了。這兩架飛機著陸後，俄國人發現了洩露內情的蘇聯地圖、照相機和膠捲。戈林聽到這個情況後，大發雷霆，在停在賽麥林的專車上憤怒地吼叫著。俄國人或許是在幾年前一架helll式飛機墜毀之後開始提高了警惕。因而一直在監視並統計這些間諜飛行。
但這次只是提了抗議。除了一兩次偶然事件之外，他們從來沒有向羅韋爾的飛機開過火。
因此，羅韋爾的飛機從波蘭的克拉科夫，羅馬尼亞的布加勒斯特和普羅夫迪夫，以及挪威的北極海岸線上的基爾克內斯，對蘇聯進行短距離和縱深偵察。有些飛機最遠到達黑海‐‐往返一千五百英里。它們帶回了蘇聯工業目標和野戰防禦工事上最新建築物的照片。德蘇戰爭爆發後，飛機繼續進行偵察。一九四一年六月二十六日，德國人發動進攻之後四天，內爾駕駛著他的ju88式飛機，從一個前進戰鬥機機場起飛，按照莫斯科廣播電臺的無線電方位直奔這座城市。他像上帝一樣地在這座城市的上空遨遊著，夏日的天空絲雲不掛，他隔著飛機座艙視窗的玻璃，俯瞰這個共產主義世界的首都，看見電車像細長的昆蟲一樣在喧囂的街道上爬行著。在這樣的高度上，他像往常一樣覺得很安全。他鎮定自若地拍攝著這座城市周圍的機場。當俄國的戰鬥機起飛追擊他，高射炮火冒著黑煙劈里拍拉地爆炸的時候，他並不感到緊張：正如他所預料的那樣，戰鬥機和高射炮火達不到他那不可企及的高度。他拍完了照片之後，調轉機頭，分毫無損地飛回基地。
這時候，偵察機群人員和飛機的數量達到最高點，共有二、三百人，大約五十架飛機（但在戰爭期間這個機群使用過兩百架飛機）。除了原有的helll式飛機以外，又增添了道尼爾d0215式、jua6 式和ju88式飛機，後來又補充了d0217式和亨舍爾hsl30式‐‐兩者都是經過改裝的雙引擎轟炸機‐‐以及亨克爾he410 式，這是一種小型快速四引擎飛機，這些飛機遍及全歐洲，對各種目標進行偵察。它們從法國的楓丹白露以及比利時起飛，對英國南部進行偵察。（這些飛行很重要，因為普通的偵察機常常被擊落。羅韋爾的飛機上帶有特製的氮氧混合物，把它們打進發動機內，可以使發動機在二萬五千至三萬五千英尺的高空多工作二十至二十五分鐘。並使它們能夠逃脫英國戰鬥機的追擊。）一九四零年和一九四一年，克內邁爾和其他的飛行員常常從挪威的西南角斯塔萬格起飛，在四十分鐘之內就可以到達英國的斯卡帕弗洛，他們每次都從不同的方向對英國的本土艦隊進行拍照。
一九四二年，羅韋爾手下的飛行員‐‐包括克內邁爾在內‐‐從克里特起飛，調查了盟軍佔領的北非的情況。這的確成了他的主要活動。從五月二十九日到七月十七日，他們幾個人在北非飛行了四十四次，共一百七十
