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“大姐回來了啊，那我們也快回家吧。”方燕催促道。
腳踏車上路了，方大軍心理卻在琢磨著事情，昨兒傍晚兩臺拖拉機終於回來了，直接引起了轟動，東風——12型手扶式拖拉機，也叫12馬、12匹拖拉機，這是舊的稱呼單位，換算出來，發動機功率為：8。8kw 。車身外廓尺寸：長490cm，寬146cm，高180cm，輪胎直徑25英寸，總質量為1550千克，核定載質量750千克，駕駛室乘坐1人，最高車速（km/h）：21。85。
車身重量一噸半，而核定載重還不到一噸，這個就不用在意了，可盡超載就是，完全頂得住，座位上也可以乘坐兩個大人。
兩臺拖拉機雖然功率小，車廂小，也只有四個輪子，但卻仍然可以用四個字來形容，那就是：“霸氣側漏！”
12馬的手扶式拖拉機基本上伴隨著整個八十年代，九十年代會有15馬，18馬等型號出產。
至於剩餘的四臺拖拉機會在一個星期之內送回北斗。
目前正戴著大紅花，停放在公社的壩子裡，還需要抓緊時間處理一下。比如架設上遮雨棚。座駕上面加固等。另外車廂還需要用木板加高，等兩天後，從11月1號起開始被煤炭廠租用，而貸款下來的日期也終於定下了，也是在1號。
這拖拉機操作起來，其實相當簡單，今天早晨他就開著上公路溜達了一段，注意三點就行了。離合開關，換檔稈，這兩個設計都在左手邊，離合開關朝上，啟動的時候往前一推就ok，換檔稈是支到左邊扶手附近，跟遙杆一樣，也簡單，就是剎車方面，不能一下子給剎死了。因為拖拉機是靠前面的輪子發力。
但因為拖拉機的速度比較慢，剎車方面也就無所謂了。拖拉機本來就是為農用所設計的，所以跑這種石籽公路很是很力。
看似簡單，那是因為他是後世穿來的，如現在村中的年輕人以前根本就對“車”沒有印象，膽子又小，生怕給搞壞了，所以上手會比較慢，而且上了公路，也要適應一下，不過都已經出去學了這久，已經沒有問題了。
至於駕照，現在還真沒有，因為車輛還是管制品，私人不得購買
拖拉機總長約莫五米，但前面車身就佔了一半多，後面的車廂只比二八大鳳凰腳踏車長一點點，車廂大約有218cm長，寬度為146cm，車廂高度為40cm，而蜂窩煤的直徑是5英寸，換算出來為12。7cm，高度為8cm。
也就是說，目前這個車廂的大小竟然只能裝下約930個蜂窩煤，拖拉機的車廂太小，這也是硬傷啊。可方大軍計劃的是一次性拉4噸蜂窩煤，這就是3200個啊。
拖拉機的總高度，也就是到頂棚設計的是180cm高，從地面到車廂地部的高度只有三分之二個輪胎，約40cm，原車廂設計的也是40cm高，也就是說，從車廂上處平面到頂棚的高度剛好為100cm，所以方大軍直接要求用木板加高車廂，又加上80cm，如果直接加高到100cm的話，剛好能裝下4噸蜂窩煤。
拖拉機沒到貨之前，他就是這麼設計的，因為當時已經拿到了拖拉機的引數，為了穩妥起見，最終他還是決定只加高80cm，最終蜂窩煤裝載的高度為160cm，減去40cm的地面間距，總共為120cm，每層鋪裝187個蜂窩煤，總共鋪設15層，共計2805個蜂窩煤，合計三噸半。比之前預計的運輸成本會稍稍增加一點。
但這樣設計，卻比較安全，因為村民的普遍身高只有一米六左右，即便是男性，超過一米七的也只是少部分，到了八零後，一米七就比較普遍了，九零後，一米八的身高也正常了，主要還是在於生活質量的提高。
此時設計的裝貨高度一米六，司機坐在
