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1943年，毫無疑問1941年的德國空軍是世界上受到最良好訓練的空軍。
蘇聯空軍的訓練水平遠不能和德國空軍相比。第一所蘇聯空軍學院，朱可夫斯基空軍學院建立於1922年，在20和30年代是蘇聯航空業的黃金時期，蘇聯共產主義航空之友會主席羅伯特埃德曼倡議在蘇聯國內建立了大量航空俱樂部部，數以10萬記的青年在那裡接受了基本飛行訓練，埃德曼的意圖是在和平時期為民用航空提供人才，而一旦戰爭爆發，將為軍隊提供大量受過基礎訓練的候補飛行員，雖然埃德曼在肅反時被史達林處決，但他埋下的種子將拯救蘇聯空軍。
在1927～1938年間，一個蘇聯飛行員在分配到部隊前必須經過2年半的訓練，而1938年後隨著蘇聯空軍的急劇擴充套件，一個飛行員的訓練時間被縮短到1年多一點，這導致了訓練水準大幅度下降，而由於肅反運動的壓力，一切訓練事故都可能被解釋為&ldo;惡意破壞&rdo;，這使得各個訓練學校首先注重的是不要出事故，所以這時分配到部隊的蘇聯飛行員有時只有8～10個飛行時間，而且基本上沒受過諸如夜間飛行，盲目飛行和複雜氣候飛行的訓練，他們大概只相當於德國a2或b1級飛行學員的水平。
在1941年初，德國的單引擎戰鬥機bf－109也許是當時世界上最好的戰鬥機（也許只有英國的噴火式和蘇聯的yak－1可以和它相比），其最新型的bf－109f在22000英尺高度最高速度可達每小時390英里。無論是bf－109f還是它的早期型bf－109e，都遠比大多數蘇聯戰鬥機先進。如果說bf－109有什麼弱點的話，那就是它的作戰半徑太小，只有400英里。
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