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上萬公里的鐵路改造以及新建，數十萬公路的凍土公路的修築，確實沒有比他們更合適的“工人”了，
“……鐵路將延伸至雅庫茨克，而公路除繼續修建科雷馬公路，也就是從雅庫茨克至馬加丹金銀礦區的公路外，同時亦將修建連線堪察加半島的公路，儘管堪察加半島更適當海運或者空運，但委員會認為，至少應有一條通往此處的三級公路……”
對西伯利亞的吞併，絕不是簡單意義上的領土吞併，實際上是一個科學而系統的開發，否則最終將可能西伯利亞成為中國的負擔，而不是“生金地”或者說新希望所在，而這就需要數十億甚至上百億的投資。對於這個基建幾乎等於空白的地區，有太多的問題需要解決，而首先需要解決的就是交通問題。
“這麼說，這條公路將是我們連線我國最東部地區的唯一陸上通道了？”
管明棠隨口問了一句，在另一個時空中，那裡修通公路了嗎？
聳了聳肩膀，李直民用無奈的口氣說道。
“那將是車輛交通唯一的通道。不過，也許在公路修成後的十幾年內，那兒幾乎沒有車輛交通，但是我們必須要解決這個問題，畢竟，我們考慮的不是十年或者二十年後的事情，而是五十年，甚至一百年後的事情，失去了這些戰俘，上千公里的極地公路，僅人員開支無疑就將是任何一家公路公司都不可能負擔的沉重開支，至少，現在我們可以打下一個基礎。”
心知交通重要性的管明棠，雖說心知這些道路意味著鉅額的財政支出，但他並沒有繼續談論下去，他還是換了另一個個話題，雖然他的眼光從未離開過地圖，畢竟這片土地關係到中國的未來，而能否在未來的十幾二十年內，將這片土地完整的併入中國，決定著自己的犧牲是否值得。
畢竟，為了這片土地，自己以及追隨自己的人犧牲了太多的東西，他們甚至不得不拋棄安逸的生活，來到這片陌生的土地，開始第二次創業，如果成功的話，他們將一手締造一個全新的中國。
“仲民，基礎，我們確實要在這裡打下一個基礎，畢竟，這個基礎關係到我們的國家的未來！”
“是的，先生！”
點點頭，李直民說道。
“過去，我們並不知道，這裡的重要性，但是我們看一下中國地圖，在地圖上，目前中國有大長工業帶、冀魯工業帶、沿江工業帶以及漢廣工業帶，這裡聚集著全中國70％的人口以及80％的經濟，往西北幾乎仍然停留在上個世紀之中，這是一個錘子型的工業部局，一頭重，一頭輕……”
當李直民提及工業部局時，管明棠先是一愣，隨後腦海中浮現出另一個時空中的中西部欠發達，確實，那一現實固然有許多原因，但確實對中國產生了影響。
“但現在，我們卻在中亞以及西伯利亞南部的烏拉爾一庫茲巴斯一帶，擁有數千家廠礦企業，或許這些沒收自蘇俄的企業的裝置並不先進，但能夠有效的彌補我國西部工業經濟不發達的現實，從而令中國從錘型工業佈局變成槓鈴型工業佈局，西部亦有發達的工業基礎，從而促進東西部地區的均衡發展。”
看著另一張中國地圖，管明棠盯視著以西伯利亞南部以及中亞為核心的西部工業區，隨後又掃視了一眼東部，他第一次意識到這裡未來也許會成為中國對歐洲貿易前沿，中國製造的工業品可以經由陸路運往歐洲，而這恰恰是後世中國夢寐以求的“歐亞大陸橋”，在某種程度上，制約著中國西部發展的許多先天不足，亦從根本上得到了解決。甚至，這裡會成為另一個西部——就像西部鑄就了美國的崛起一般，這裡同樣也會成為中國崛起的動力源。
不過，這只是一個美好的嚮往，還有一個最關鍵的問題需要解決。
“人口呢？”
