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鮑勃和安德森下意識的挺了挺胸膛。
能成為克萊斯勒汽車的當家工程師，就足以證明他們的智商和能力都沒問題，剛剛聽陳耕說的這些，兩人一邊感慨為什麼就沒有人想過這麼賣二手車，尼瑪啊，想想也能知道，像費爾南德斯先生這麼賣二手車，絕對比現在的那些二手車商們賣車的方式賺的多，費爾南德斯先生說他們現在一天的成交量超過10輛車？
這麼說來他們的確需兩個經驗豐富、知識牢固、能夠迅速確定故障所在、制定維修和整備計劃的工程師，或許自己這次走運了，找了一份好工作。
意識到這一點，兩人都有些興奮，實業兩個月多了，因為自己工作的專業性太強，美國的汽車行業又在走下坡路，工作不好找，每個月要還的貸款都是好大的一筆數字，兩人都快愁瘋了，現在好了，有份好工作在等著自己，兩對接下來的考核已經有些迫不及待了。
「我不小氣，只要有本事，我不吝於給你們高薪，超出你們想像的高薪，但在這之前，你們需要先向我證明你們的能力，」微微一頓，陳耕看向鮑勃：「鮑勃先生，有個問題，如果一輛車的轉向盤總是不正，一會向左，一會向右，飄忽不定，這是什麼問題？應該怎麼解決？」
知道這是對自己能力和水平的考核，鮑勃略一思索，隨即信心十足的回答道：「這是固定在轉向機凹槽中的橡膠限位塊壞了，還上新的限位塊就能解決問題。」
「不錯，」陳耕對鮑勃的回答速度和答案都很滿意，想了想，又問道：「一輛車在使用的時候，發動機的噪聲忽然變大，原地踩油門的時候還有『隆、隆』的異響聲，同時還能感覺到發動機艙內有振動感，這是什麼問題？應該怎麼解決？」
鮑勃略一沉吟，再次回答道：「這種情況應該上舉升機觀察，但通常情況下這種故障都是因為路面有障礙物而強行透過，發動機底護板被磕碰的比較嚴重導致底護板變形、與發動機油底殼的距離變近導致的，如果底護板和油底殼的距離太近，在踩油門加速時油底殼與底護板相撞就會發出異響並使車身振動。
要解決這個問題也很簡單，只要把底護板拆下來，重新壓平校正就行。」
這傢伙確實有真本事，陳耕很滿意，對鮑勃點點頭，又扭頭看向安德森：「安德森先生，車子在加速的時候機油壓力指示燈忽然亮了，這是什麼原因？」
原本還有些擔心陳耕會提出什麼刁鑽問題的安德森鬆了一口氣，連忙回答道：「機油壓力指示燈亮，通常有兩種情況，一種是機油潤滑系統沒有故障，而是機油壓力指示燈系統發生了故障，錯誤地點亮了指示燈，這種故障不影響發動機的正常工作，不過也應該及時排除；另外一種情況就是潤滑系統確有出先了故障，機油壓力確實低，低到了指示燈發出警告的程度，必須予以排除。」
安德森的話音剛落，陳耕立刻追問：「如果發動機運轉不平穩，經常伴有『突、突』的聲音，加速的時候發動機明顯動力不足，而且還伴有放炮聲，排氣管冒黑煙，這是什麼問題？該怎麼處理？」
安德森略一沉吟，道：「有幾個可能，一個有可能是化油器和火花塞需要更換；另一個可能是點火正時處理問題，嗯，是點火正時過晚。
先檢查火花塞和化油器，如果是化油器和火花塞的問題，這個好修，清洗化油器和更換火花塞就好了，至多是更換一組全新的化油器；如果火花塞和化油器沒問題，那就是點火正時過晚，應該儘快進行維修。」
什麼是點火正時過晚？就是發動機活塞距上止點很近時，火花塞才開始點火，混合氣燃燒滯後，燃燒不完全，當活塞下行後甚至到排氣門開啟時混合氣仍在燃燒，燃燒室容積的擴大和氣體的滯後膨脹，導致氣缸壓力不高，發動機動力下降。
