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理事會的某些人私底下如此腹誹道。
…
另外還有一件事值得一提，焚風反抗軍雖然在科洛尼亞戰役失去了偽·悖論引擎，但也收穫了一臺黑曜石級伊利卡拉空中要塞。
也就是鐵狗所駕駛的那一臺‘契特卡拉’
‘契特卡拉’的戰鬥力自然是比不上偽·悖論引擎的，但也比常規的長生鳥空中哨站的戰鬥力強上了太多，科洛尼亞側翼乾脆徵召了這臺‘契特卡拉’，使其臨時作為了科洛尼亞側翼的空中旗艦。
為此，科洛尼亞側翼的工程師們還對‘契特卡拉’做了一定的氣流科技升級和改造，使其可以在科洛尼亞颶風中自由飛行。
儘管已經擁有了‘契特卡拉’，但這並沒有緩解科洛尼亞側翼對於新空中母艦的渴望。
在第n次論證完悖論引擎的重建工作不可能實現——哪怕是奪回了倫敦裡的命運機庫也無法重建之後，認命的科洛尼亞側翼工程師們，將目光盯向了蘇聯的佩龍旗艦。
他們甚至想讓庫可夫和雷澤諾夫暗地裡去找蘇聯總理，希望可以花錢購買這臺佩龍旗艦。
可惜的是，別說蘇聯總理了，科洛尼亞側翼那些異想天開的工程師們連庫可夫和雷澤諾夫那一關都沒能過去。
，！
“佩龍旗艦?那是祖國母親的旗艦，你們想幹什麼?蘇卡不列，這東西是能買賣的嗎?”
碰了一鼻子灰，實在沒有辦法的科洛尼亞側翼甚至都已經開始研究如何把先鋒炮艇機改造成空中指揮中心了。
焚風急需一個可以正面擊敗黑曜石級伊利卡拉空中要塞的空中母艦！
但一位未來科技公司的研究員卻忽然表示，在第三次世界大戰前期，未來科技公司的前身，命運科技公司，曾經在德國阿倫巴赫研究氣象晶體的功夫，順帶著在瑞典的昂格曼藍開展了一項代號為【雷霆之神】的超級雷神炮艇的科研計劃。
儘管超級雷神炮艇只是生產了一些原型機，且很快就被發現蹤跡的蘇聯人派天啟坦克給摧毀了，但哪裡保不齊還封存這關於超級雷神炮艇的殘餘資料。
倘若能得到這些資料……
科洛尼亞側翼的工程師和機械師就有把握可以復原這些歐洲聯盟夭折的史詩級空中單位計劃，實現超級雷神炮艇的量產。
畢竟這玩意可比悖論引擎簡單多了。
唯一的問題是，超級雷神炮艇的戰鬥力雖然堪比普通型號的伊利卡拉空中要塞，滿足科洛尼亞側翼的‘終極側衛’的標準，但仍然無法作為母艦使用。
如何為科洛尼亞側翼尋找一個合適的空中母艦?這是個問題。
…
克里與譚雅、程英坐在同一輛悍馬車上，朝著阿拉斯加要塞的方向駛去。
由於阿拉斯加要塞遍佈訊號遮蔽儀，連超時空傳送都會受到一定的干擾，因此運送他們的躍遷載具們，統一把英雄們送到了星條旗廣場，然後再讓準備好的悍馬車把他們往要塞裡面接送。
譚雅親自開著車，克里坐在副駕駛。
後排坐著昏昏欲睡的程英。
馬爾翁和拉什迪先一步開著另一輛悍馬車回去了，雷澤諾夫和庫可夫則雙雙前往阿拉斯加火箭發射中心，鐵狗還在伊利卡拉上，優萊卡和菲因兄妹以及烏拉甘都沒回來，於是就只剩下了克里譚雅程英三人。
悍馬車碾過結冰的公路，阿拉斯加要塞的輪廓在天際線上若隱若現。譚雅單手搭著方向盤，另一隻手除錯著車載電臺。
車載電臺突然爆出電流雜音，譚雅猛地拍打兩下，“這破玩意，真該退休了。”
這輛始建於1982年由福特公司製造的，參與過四次‘獵犬小隊’空降任務的悍馬車傳來一聲悲鳴，老式電晶體收音機裡終
