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是個士官教官。紅燈亮起來後，他高聲喊道：&ldo;起立，掛鉤！&rdo;大
家都把自己主傘包背後的引張索鉤到座艙上方中間的拉傘鋼纜上。
&ldo;裝置檢查情況報告！&rdo;跳傘長大聲下達命令。
&ldo;12號檢查完畢！&rdo;&ldo;11號檢查完畢！&rdo;報告依次進行，直到
1號。
&ldo;靠攏，站到門前面去！&rdo;
第一個人走到開啟的艙門口。給每個人下達的指令都是兩眼平
視，不要向下看，這顯然是從心理因素來考慮的。此外還要求大家
把雙手放在門的外側，絕對不要放在內側。手放在門外側之後，就
沒有任何東西能讓人留在飛機上了。只要輕輕一碰，甚至連感覺到
後面的人要走上來，都足以使他脫離飛機。正如戈登說的，如果他
把手放在門的內側來穩定一下情緒，&ldo;如果他不想跳，後面有12個
人也別想把他推出去。這就是恐懼的力量。&rdo;跳傘長一旦發現有人
把手放在門的內側，就會把這個人拽回來，讓別人先跳。
根據戈登的說法，大多數人&ldo;都做好了充分準備，到了即使不
帶降落傘，也敢往下跳的程度。第506團總共有94％的人考核合格，
創下了一個到現在還沒有被打破的記錄。第一次是一個一個地跳。
只要誰到了門邊上，腿上被跳傘長輕輕拍一下，他就往外跳。&rdo;
&ldo;我慢慢地走到門口，縱身跳進讓人驚心動魄的廣闊空間。&rdo;
韋伯斯特回憶說，&ldo;我的心都跳到嗓子眼兒了，腦子裡一片空白。
&rdo;鉤在拉傘鋼纜上的引張索把主傘包的背後蓋拽掉，系在傘頂的分
離索把傘衣從揹包中拉出，接著人就離開了飛機。突然產生的氣流
使降落傘立即張開，跳傘者可以感覺到張傘時的劇烈震動。
&ldo;從這時候開始，跳傘就很有趣了。我飄浮著向下落，不斷地
擺動，用老百姓的話來說，叫做來回打晃。我很高興地四下張望，
只見天上飄著許多意氣風發的傘兵，相互大聲呼喊著。&rdo;
站在開啟的機艙門口，顯然是一種考驗。那些以前在訓練中表
現出色的、那些後來像普通步兵一樣英勇作戰而獲得軍功章的，都
可能會愣在那裡發怵。有時候會給他們第二次機會。這個機會不是
在別人都跳下去之後，就是在第二天。通常，一個人只要發怵過一
次，就絕對不會再跳了。
e連就有兩個人發過怵，死活不肯往下跳。其中一個是二等兵喬
。拉米雷斯。他被推到機艙的尾部。可是等大家都跳下去之後，他
又對跳傘長說他願意跳。飛機繼續在空中盤旋。這一次他跳了下去
。正如二等兵羅德。施特羅說的：&ldo;比起第一輪就往下跳，這需要
更大的勇氣。&rdo;
當天下午，e連又跳了第二次。這一次還是一個一個地跳。接下
去的一次就是密集跳傘。一組12個人來到門口之後，跳傘長大聲下
達了一連串&ldo;走！走！走！&rdo;的口令。使他感到驚訝的是，每個組
都是在6秒鐘之內就跳出去了。卡森在日記中寫道：&ldo;我覺得我已經
到了跳傘狂的地步，因為我在地面的時候總是想到跳傘的
