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了多少？還不到一千萬，試問這之前，哪個城市辦到了？
引進的汽車製造生產線，工廠已建成，正在安裝，一個落後的城市，在不到一年的短短時間裡，竟然讓轎車的國產化率達到了百分之百。
試問這幾個沿海城市的負責人，當初爭這個專案，堪稱華夏工業之首的城市，也只能保證達到六成，這一切還得靠國家來投資數個億。而他們呢，只是整合了原先落後、連工資都發不出來的工廠，同樣是這些工人，卻煥發出了無比強大的青‘春’活力。他們靠的是什麼呢？靠的就是體制的轉變，經濟槓桿起了決定‘性’的作用！”3號首長在發言中說道。有他的‘交’待，部長劉濤奉命來到了清遠。
“參觀了整個廠區建設，也看到全體職工的‘精’神面貌，你們這家股份公司做得好，給全國工業體制改革帶了個好頭，短短時間裡，從工業底子薄，一無所有，到今天，整個配件廠，全是‘精’良的加工裝置，真是難能可貴，…”劉濤部長的到來，省上、市上分管的領導、工業廳、局的負責人，當然是前呼後擁，在廠區會議室，聽了工作彙報，他在總結‘性’發言中表揚道。；
第二百零九章 銷售理念 日程安排
“謝董事長，轎車生產線即將投產，這是我國第一條引進生產線，目前，乘用車還未向市場開放，仍屬國家統一管理、調撥物資，由工業部下屬的機電公司包銷。
經過對比，國家物價部‘門’定的出廠價為是二十四萬二千元每臺，稅收百分之二十、調撥費千分之五，股份公司每臺車收入為十八萬一千多元。。目前生產的車輛，就作為各事業單位，政fu機關今後一定時間內的標準商用車，通常情況下不會再進口。只是維修方面還要想辦法建立一套行之有效的方法。在小會議室，劉濤與謝磊，市長、市委書記等人單獨談話。
“轎車下線後，銷後服務我是這樣考慮的，清遠建立一個售後服務總部。各城市根據調撥量的大小，逐步在這些城市建立、完善相應的服務體系，形成全國售後服務網路，本著就近服務、終身維護、保養的原則，我們股份公司不僅生產轎車，更是在經營我們協力公司的聲譽、品牌。今後，我們協力公司不僅要生產轎車，也要生產其他用途的汽車，還要在建築領域、其他領域發展，…”謝磊回答道。
“在全國各大城市建立完善的維修網路？那得投入多麼資金啊！”王書記驚訝地問道。
“投入再多的資金，也總比使用者將轎車用火車載回來維修好，那會給我們股份公司造成多大的負面影響，誰敢再買我們生產的轎車？銷後服務必須要做，還得儘快做！”
“考慮得好，目前這些車全都是各級政fu、企事業單位用車，真要造成如此壞的影響，那銷路上就會大打折扣。這件事，回去後，我與有關部‘門’協商，看能不能在稅收上，再做一些減免！”
“還有沒有新的打算呢？”談完了這個問題，劉濤饒有興趣地問道。
“清遠既然建立了轎車生產基地，有了汽車製造的良好基礎，其他配套設施也在不斷完善之中，再生產其他用途的車輛，就會事半功倍。所以，轎車成功後，接下來打算在客車，工程車，以及適合於野外道路情況不佳的越野車、部隊專用車方面下功夫，讓清遠真正成為華夏的汽車生產基地！”
“哈哈，哈哈，你的志向還是蠻大的啊！”劉濤笑著說道。
