第41章 黑鷹掉下來時，就只剩幾塊蒙皮了 (第1/3頁)
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“拆的這麼散，到時候要交還怎麼辦？”
陳易提出一個關鍵的問題。
雖然黑鷹是進入領空被擊落撿到。
但不出意外，對面的抗議跟交還的要求，現在也發過來了。
按照大國之間的一些潛規則。
除非要徹底撕破臉皮，否則這事情，經過一番談判之後，黑鷹還是要歸還。
這個時間，短則三五月，長則一年半載。
對面無論如何都不會讓這架具有重大戰略意義的黑鷹，長時間的停留在外面，讓別人完全吃透黑鷹的技術。
大家能做的就是在歸還日期到來之前，儘可能調集科研人員。
研究吃透黑鷹蘊含的技術，同時在談判桌獲取更多的利益。
但現在黑鷹已經被解剖成這樣，這還怎麼還......
“這簡單，黑鷹幾萬米高空墜毀入海，除了我們，誰也不知道黑鷹到底剩下多少碎片。”
張教授在旁邊笑著解釋：“咱們能及時趕過去，幫助友國撿回一些碎片零件，這已經算不錯。
但也說不定，咱們過去的不及時，這黑鷹連發動機都丟了，沉進海底了。”
“對，引擎已經“沉海”，他們說話好聽一點，咱們可以幫忙把發動機“撈”起來還回去。
說話不好聽，別說引擎，估計連黑鷹的機身主體都沉海了。
咱們過去的慢，海面就只剩下幾塊蒙皮......”
旁邊另幾位教授接上話，臉上全是你懂得的表情。
“......”
陳易被這種操作秀到了。
果然，論操作。
還得看專業人士。
他這種民間玩家明顯就差了許多。
聊了一會兒。
陳易過去一邊的機身主體，仔細檢視機身的結構設計，還有隱身設計。
小飛機和大飛機，雖然都是飛機，但兩者的結構和設計卻存在很大的不同。
其中涉及的結構應力，氣動佈局，包括加速機動時機身承受的負荷，引擎內部壓縮噴射結構等引數，都不是等比例放大這麼簡單。
而是有一些是等比例放大，一些是指數型放大，還有一些是形狀擴大了，氣動引數或者燃燒引數需要調整減小。
這些差異之複雜，不亞於對一架飛機進行整體性的重新設計。
“原來如此，大型飛行器的結構設計，因為迎風面提升，除了機身的材料強度有了更高的要求，對氣動佈局的升力係數和阻力系數也有更高的需求。
另外，機身的共振，顫動，熱脹冷縮等也需要進行嚴格控制......”
陳易研究了幾十分鐘，心裡對大型超高速飛行器的結構設計，大概有了一個理念。
形象點比喻，這就像一塊小鐵片，哪怕加速到超音速，因為體積小結構簡單，鐵皮並不會受到太大的影響。
但要是把鐵片換成鐵皮飛機，因為體積增加，結構更復雜，各個部件承受到應力和空氣阻力不一樣。
一旦超音速，頃刻間就要崩碎。
這一點跟太空重返地面失敗的火箭返回艙，整個返回艙只會崩碎成大大小小的碎片。
但崩碎之後的碎片，不會繼續崩碎更小的碎片一樣。
這就是因為體積和結構不同，高速狀態承受的各種力也不同。
至於熱脹冷縮，共振，顫動等，這也同樣的道理。
陳易的無人機還不到2米大小，常溫的狀態跟超高音速摩擦產生的上千攝氏度高溫，機身的變化都不大。
但要是換成18米的大黑鷹，超高音速飛行時，整個機身會因為高溫，比地面常溫狀態，膨脹超過50
