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圈時寧威選擇進站，想必出乎了不少人的預料。
哪怕出站後他落後隊友羅曼庭和安塞特的差距並不算太多，哪怕他換上的是速度更快的軟胎，哪怕羅曼庭一再被車隊“提醒”隊友用的是軟胎，並在還剩下5圈時把寧威讓了過去，
但是當寧威追得安塞特還剩下1秒多的差距時，其賽車的輪胎也已經過了最佳狀態，最終只能以第二完賽。
賽後寧威提及比賽中他的tr出了問題，導致他跟車隊溝通不暢，否則……也許會有不一樣的結果也說不定。
最後同樣換上軟胎的龍浩也是沒能超掉羅曼庭，位列第4，意味著積分榜上與安塞特的分差再次被拉大。
而開局不利運氣也不咋地的成風最後一圈過掉段天才上到第5，儘管如此，輪胎的不給力讓成風顯然高興不起來，因為其隊友羅世博也遇到了類似問題(平州人最終排名第9)。
得益於安全車出動的魏魄則拿到一個第7。梟龍的兩部賽車雖然策略不同，同樣都有積分進賬，段天才第6，彭賽奧第8，道建樹位居第10。
雖然平州大獎賽的輪胎只是過渡型，到了鎮州站路耐還會推出全新輪胎，但是依據本站的情況來看，輪胎的改變對紅虎顯然有利。
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經過平州一站，衛冕冠軍在車隊和車手積分方面繼續擴大著優勢，而賽季還尚未過半。
奔麟認為安全車出動是錯失平州站冠軍的關鍵。
寧威和羅曼庭在洪都向安塞特施加了很大的競爭壓力，但紅虎車手最終還是守住了領跑位置獲得冠軍。
寧威賽後認為車隊最後一次進站換胎可能導致他錯失了平州站的冠軍，但奔麟領隊李泊離認為安全車出動才是關鍵。
“安全車出動沒有帶來幫助。”李泊離表示當時羅曼庭的輪胎比安塞特的新。
“安全車出動之後，我們必須重新制定策略。第一次進站後，寧威在成風后面損失了三四秒時間。”
李泊離透露，寧威的賽車在正賽中出現了無線電故障。
寧威能夠聽到車隊的聲音，但在身處賽道的某些區域時，車隊無法收到寧威的資訊，因此車隊不能對寧威的輪胎狀況進行準確掌控。
“我們在比賽一開始就收不到寧威的無線電。”李泊離說，“我們看到寧威的速度有點滑落了，而且有進站的空間，所以我們就招他進站了。”
“兩輛賽車採用了不同的輪胎策略，我們明顯看到寧威的速度又提升起來，雖然仍然沒有達到我們的預期。
我們可以看到新胎要比舊胎更給力，對於幫助寧威追趕安塞特來說，這顯然是正確的決定。”
本週，奔麟車隊管理層將與寧威的經紀人會面，就寧威續約的問題正式展開談判。
奔麟車隊老闆相信，他的車隊有足夠的吸引力讓寧威留下。
“我們很瞭解寧威，我們知道他喜歡這裡，”奔麟車隊老闆鮑宇說道。
“他能否得到一位賽車手想要的賽車，這取決於我們。而我認為他將會留下。”
上週末的平州大獎賽，寧威駕駛的奔麟幾乎擊敗紅虎帶回分站冠軍。這對於奔麟續約寧威來說必然是一個積極因素。
但是車隊技術總監鮑沛的離隊，以及這支車隊不太確定的財政問題，也給寧威的續約帶來負面影響。
而紅虎車隊無論是技術實力，還是財政支援，都是頂級。
對於此，鮑宇認為奔麟車隊寬鬆的工作環境是對手所不具備的，這也是俘獲寧威“芳心”的殺手鐧。
“這支車隊有其特定的文化，這支文化正是寧威所喜愛的，”鮑宇說道。
“如果我們對他有很強的時間約束，那麼我相信他不會喜歡的。他在之前的車隊就不
