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車隊接下來的工作關乎到下週試車和4月7日至9日的揭幕戰，車手對於賽車的駕駛體驗，以及是否需要做出細微改動。 車隊要對車手的資料進行分析、討論，對賽車也要進行進一步的研究，特別是對於賽車調校和穩定性要再一次做出評估和嘗試，以迎接下週的試車。 張拓為在維修區看了一下自己的單圈和其他車手的單圈，驚奇的發現自己的單圈速度竟然落後成風。 這成績讓張拓為不能接受，自己的單圈速度竟然被一個新人壓在身後，該死的天氣，要不是天氣搗亂，張拓為相信自己一定能夠刷掉成風的圈速。 張拓為面無表情的看完了所有的賽車資料後，頭也不回離開了維修區，回到自己下榻的酒店。 成風對於張拓為的冷臉覺得心中更是得意，這不是還沒到正式比賽。 第二次試車終於迎來了好天氣，天氣預報顯示這兩天都會處於一個好天氣。 試車之前，雲高瞻和車隊經理透過電話，印證了成風所說的成績後，和成風影片聊天時的歡暢笑容伴隨到掛掉影片。 第二次試車兩天時間裡，大部分車手錶現的都很正常，賽會提供的賽車可靠性得到了一致認可。 試車時的最快圈速還是奔雷車隊的歐米翰做出的1分36秒442，距離上個賽季的杆位成績只相差3秒。 成風做出的個人最快圈速是1分37秒225，比上次的圈速有了很大的提升，並且他是圍場之中唯一一個沒有出現安全事故的車手。 張拓為終於是展示了自己的速度，1分37秒004，差一點就進入到了1分36秒的範圍，不過在試車結束後，看到自己和成風相差並不大的圈速，原本愉悅的心情蕩然無存。 在張拓為的預想中，自己起碼要拉開成風半秒左右的時間，現在只相差點二秒的差距，張拓為又一次鬱悶了。 不過想到即將到來的排位賽，張拓為心裡暗想究竟看一看成風的速度到底有多快。 成風對於自己的試車速度並不是非常在意，因為試車最大的作用是給車手適應賽車，以及為車隊提供賽車資料。 不需要最極致的速度，大家都會收著速度跑，不會將自己的底牌一次性的亮出來，刺刀見紅的時候還要等到下週五的排位賽以及之後的正賽。 試車結束後，萬銘宏和莊信年分別與張拓為和成風進行了溝通。 “成風，我們觀察了一下你在賽道上的駕駛方式，從你在中高速彎的表現來看，你是不是想要選擇更為激進的賽車調校。” 成風笑了笑“總監、莊工，我覺得我的駕駛方式適合更為激進的賽車調校，這樣可以讓我在排位賽中有一個更好的速度。” 這兩天在中高速彎的屢屢嘗試終於是被他們發現的自己的意圖，也不枉費自己的一番用意。 “你有沒有考慮過這條賽道對於賽車的穩定性要求是很高的，你能夠保證自己的駕駛方式可以讓賽車保持在賽道上穩定行駛嗎？” 莊信年覺得成風非常有想法，但是有些大膽嘗試的風險是非常大的。 “就因為大部分賽車會選擇穩定的調校方式，而我的激進調校剛好可以錯開這些賽車的同質性，為車隊之後的戰術安排留下更寬闊的操作空間。” 成風的話打動了莊信年，兩輛賽車的調校方式不同，到時候進行的戰術差異化可能會有一個意想不到的收穫。 不過隱憂也同時存在，正式比賽和試車畢竟是兩回事，特別是對於新手車手來說，心裡的變化起伏是非常巨大的。 萬銘宏聽到了成風的解釋，也算是認同了他的說法，能夠有效果固然是好，沒有效果也在預料之中，現在車隊的穩定得分手車手當然是張拓為，讓新手去冒險也無不可。 萬銘宏沒有出言反對，和他搭檔多年的莊信年知道萬銘宏這裡已經透過，那就先看看排位賽表現，如果表現不佳，到時候再改回來就是了。 成風看到莊信年點頭同意了自己的說法，欣喜表情露了出來。 他之所以要選擇和張拓為不一樣的調校方式，就是要避開兩人同質的戰術安排，否則非常容易成為張拓為戰術安排的犧牲品。 誰讓自己現在還是一個新人，實力還沒有得到驗證。
