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，可至少在排位，銀箭繼續證明著他們的單圈能力，
儘管就連成風自己在跑完最後的計時圈後都難以置信是他取得了杆位，而不是安塞特。
1分19秒388，成風最終只領先了安塞特0038秒，這也是他個人職業生涯的第28支桿位。
車隊和車手們都很清楚排位之於鎮州站的重要性，因此不管是第二節排位賽還是最後的第三節排位賽，爭奪都十分激烈。
雖然隨著排位賽的進行，賽道溫度略有下降，總體依然保持在相當高的水平。
有鑑於軟胎在單圈速度上的優勢，領先車隊在第一節排位賽都選擇了較晚出來，直接以軟胎做一次圈速。
第一節排位賽唯一的意外乃是鄧斯特的出局，這也是他最近五站比賽裡第三次第一節排位賽即遭淘汰，
只是與前兩次都有車隊的操作失誤相關，這一次不管是鄧斯特還是威凌車隊都對軟胎無法提升成績感到不明就裡。
第二節排位賽，除了安塞特之外，其餘車手都又再多用了一套軟胎做成績，
於是到了第三節排位賽，安塞特利用多一套新胎的優勢，在第一個最速圈就確立了08秒的優勢，給人的感覺著實難於超越。
，！
到最後，除了選擇放棄的魏魄和直接以中性胎來跑的彭賽奧，大家都換上新的軟胎來拼最重要的排位。
只見第二的名字從寧威變成羅世博再變成羅曼庭，直到成風衝線，終於打破了之前安塞特的最速圈，哪怕後者也在隨後相對提升了自己的成績，卻還是輸給了成風。
不過考慮到本站的高溫對銀箭車隊不利，週日的正賽，安塞特依舊大有機會，就像在平州一樣。
唯一對其不好的訊息是，這次排位在第三不是隊友魏魄而是奔麟的羅曼庭。
由於第二節排位賽即被車隊告知動能回收系統“又再”失靈，好歹進入到第三節排位賽的魏魄最終並沒有做成績，並非是車隊出於正賽輪胎策略的考慮，而是賽車故障所致。
羅曼庭本站此前的表現始終好於隊友寧威，後者只位列第6，與龍浩同排。
位於第3起步，意味著羅曼庭身處賽道較為乾淨的一側發車，加上高溫是奔麟車隊所喜歡的，所以對安塞特來說，正賽最能威脅到他或許就是羅曼庭。
雷之神儘管之前的練習看起來單圈情況不錯，可一旦銀箭恢復排位神勇，雷之神依然沒戲佔據到前兩排的位置。
不過一個第5對龍浩總算不是太差，韋博世位於第7。陸凱達則繼續延續著近期不俗的表現，排位在第8。
週日的正賽，考慮到賽道的高溫，輪胎策略繼續是比賽中的最大看點。
根據週五的練習情況，軟胎衰減的速度依舊很快，因此，中性胎還是會扮演更為重要的角色。
就像陳楚朗在排位賽後說的，“最大的困難在於進站次數的判定，如果我們需要三停，而安塞特兩停……”
即便都是兩停，類似紅虎、奔麟和雷之神之間也必定要分出個高下。
週日的棲霞賽道迎來高溫，空氣溫度35度，賽道表面51度，正賽全程70圈。
過載油的狀況下，新配方輪胎究竟能夠堅持多久將會是一大看點。
炎熱的氣溫炙烤著賽車，座艙中的車手們鋼鐵般的意志和身軀將要對抗高溫和高速近兩個小時。
暖胎圈開始，銀箭車隊提醒成風要將動能回收系統所需的能量收集完備，起步將會有大用。
成風在回到發車格之前將速度壓的很低，想要將引擎的溫度降一降。
五盞紅燈依次亮起，同時熄滅！
2213賽季一級方程式賽車聯賽鎮州站正賽打響！
成風啟
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