第4228章 華馳汽車 (第2/2頁)
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續航焦慮了。
當然了，要是那種一年兩箱油的車主，就不要焦慮了，直接選擇油車就可以了。
但是對於有日常通勤需要和偶爾要跑一下高速的人來說，這種混動車型，其實有些時候比純電車型更加吃香的。
這也是當前，華馳汽車選擇的賽道，其實正常來說，受到姜小白的影響，一開始田園也是準備做純電車型的，只不過經過研究以後發現。
雖然說這華海汽車有著深厚的技術積累和底蘊，但就現在這個時間來說，想要一步到位，直接研究出純電車型來，還是有些勉強的。
這個主要是電池技術上的位置，至於說電機和電控系統，這方面倒是問題不大的，即使和未來汽車那邊有點區別，但是這個區別絕對不會太大的。
姜小白對於田園的選擇，還是很支援的，混動就混動吧，反正就是一次示範運營，主要是把名聲給打出去，至於說這個新能源汽車實用不實用的，還是要等到下一步開拓市場，市場真正的成熟起來以後，才能夠看的出來。
也就是說，華海汽車……不，華馳汽車，在新能源汽車這個賽道上，現在就下功夫，絕對不算遲的，還有大把的時間讓華馳汽車去追趕的。
而以華海汽車的底蘊，真的要是傾斜資源扶持華馳汽車，未來的新能源汽車市場肯定是有華馳汽車的一席之地的。
再說了，未來汽車這邊的技術，將來肯定有一部分是要轉移到，幾家合作企業這裡的，本來幾家企業合作，開發新能源汽車，就是為了集中大家的力量，研究新能源汽車技術的。
現在技術成熟了，未來汽車肯定會作為一個品牌運營，這是毋庸置疑的，但是各自都有各自的汽車廠，這未來汽車的一部分技術，肯定也會轉移到這幾家公司的。
華馳汽車還能接受很大一部分的技術，到時候再加上華海汽車的資源傾斜，雖然說現在的華馳汽車還不算什麼，但是未來的發展前景還是很大的。
這也算是從側面，加入了華海汽車在新能源汽車上的佈局。
