第632章 成功（第一更） (第2/4頁)
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“不過就安全性還有實力來說還是要雙發重型戰鬥機。”
當然了智慧系統還是隻能做為輔助系統，因為智慧系統的資料是透過各種感測器收集的，一旦感測器出問題，那麼資料就體現不出是否正確。
不過沒有人過多的說什麼，劉海已經去開始檢查。
指揮人員透過螢幕上的資料一眼就可以看出哪些資料異常。
並且劉海還喜歡放權，也就是說只要沒事你們隨便幹，有事有問題就來找我，把事情幹砸了也不要緊，吃一塹長一智。
雖然說這個樣子會浪費一些材料，也會增加成本。
“就是不知道鷹子有沒有註冊c130的各種專利，應該沒有吧，那麼自己這款仿製c130加長版本的豈不是可以在歐洲拿適航證？”劉海腦子裡面想的更多。
雙發戰鬥機雖然很好但是在沒有戰爭的情況下，雙發重型戰鬥機就是一個吞金獸。
其實發動機測試遠遠比劉海這種更加繁瑣，因為劉海抄的是成熟的設計。
至於飛機機身還有機翼製造車間劉海，更多的是技術指導。
“多謝領導誇獎，也多謝領導的大力支援，要不是作為領導全力支援，我也沒這麼快能夠拿出來。”劉海這話說的也是真的不管你個人能力再強，如果說有人要鐵了心的拖後腿，你一個人也翻不起多大浪花。
第一次點火啟動成功之後，在場的領導紛紛的拍手。
半導體是資訊化，數字化革命的基礎這一塊，咱們上輩子都比較落後，所以這輩子一定要加把勁趕上。
“我要不要搞一個單發的戰鬥機？”劉海現在已經在琢磨自己diy戰鬥機了。
這種檢查也就是拿著一個手電進行常規的檢查，而且這個時候發動機還沒有外殼，可以看到發動機上面的各種管線，也可以看到內部的各種零部件。
在劉海穿越的時候，這種測試臺就是更先進的智慧系統。
但是因為劉海都是抄的成熟的設計，所以研發經費這一塊跟國外比起來，那就差的太遠了。
一款不成熟的發動機，可能要用好幾年的時間來進行最佳化完善改進。
劉海最近也沒關心國際上的事情，主要是太忙了。
特別是中型運輸機內部的各種系統，劉海還預留了升級系統的位置。
這架運輸機劉海本來打算採用數字化控制，不過受限於現在的半導體技術，如果採用數字化控制，一方面不穩定，另外一方面就是安全性。
因為數字化控制需要收集很多的飛行資料，還要不斷的進行測試。
這個劉海後續交給別人來做自己還是搞液壓。
前面說了，飛機的液壓控制系統是兩套，還有一套用來備用。
劉海估算了一下，如果要進行數字化控制，那麼起碼要一年的收集資料的時間，然後根據收集的飛行資料來製作數字化控制模型。
更別說其中龐大的各種感測器資料傳輸，晶片，還有控制系統。
整套系統恐怕要好幾年時間，劉海還不如上液壓控制系統。
先讓中型運輸機飛起來，讓咱們國家有飛機可以用，後面再慢慢升級。
在劉海穿越的時候，隔壁大鵝很多的飛機依然沒有數字化系統，主打一個皮實耐造。
1977年10月23，今天是霜降，同樣也是星期天。
不過最近一段時間劉海也沒時間放星期天。
就連飛機制造其他車間的人也沒時間放，星期天最多就是輪休。
中午剛剛吃了飯，劉海就重新泡了一杯茶。
“大兄，我來了！”不出所料，小師弟又屁顛屁顛的跑來了。
“作業寫完了嗎？
