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都是一樣的。&rdo;
馬丁&iddot;貝克拿出一張五克朗的鈔票交給他，然後坐下來說&ldo;你說你以前出過海。你第一次上船是什麼時候? &rdo;
&ldo;一九二二年，在松茲瓦爾。那是一艘帆船，叫法蘭號，船長叫楊森，一個前所未見的混球。&rdo;
他們閒聊了一會兒，每人各自又開了一罐啤酒，然後外面那個年輕男子走了進來，他驚愕地看著他們。
&ldo;你真的是警察嗎? &rdo;他問。
馬丁- 貝克沒有回答他這個問題。
&ldo;我應該去投訴。&rdo;他說完後就回到原處去曬太陽。
馬丁&l;貝克一直到卡車來了之後才離開，而那已是一個多小時之後了。這次的訪談非常值得。聽老工人說話充滿樂趣，馬丁&iddot;貝克不瞭解為什麼現在幾乎沒有人肯花時間和他們聊天了。
這個老男人在陸上及海上的經驗豐富，為什麼沒有人請這種人上媒體說說他們的故事呢? 那些政客和官僚是否聽過他們的心聲? 當然沒有，如果他們肯這麼做，解決失業率和環保問題時就不會犯那麼多錯誤了。
斯韋德一案還有一些事需要調查。但在此時此刻，馬丁&iddot;貝克覺得自己沒有辦法進行任何調查。在午餐之前他很少喝到三罐啤酒，現在它們已經開始發揮作用，讓他覺得有些頭昏眼花而且頭痛。
他在閘門廣場攔了一輛計程車到中央澡堂，在那裡他先做了十五分鐘的蒸汽浴，然後又多做了十分鐘。
之後他戴著兩個呼吸管浸到冷水中，最後在一個鋪著草蓆的小臥房裡睡了一個小時。
這種治療方式發揮了預期的效果。午餐之後，他到斯克邦街一家運輸公司的辦公室時，已經是完全清醒了。他來此是有個不情之請，一個他想沒有人會瞭解的請求，而事實上他們的反應就如他所預期。
&ldo;運輸損壞? &rdo;
&ldo;沒錯。&rdo;
&ldo;噢，東西在運輸的時候當然會損壞，這很正常。你知道我們每年要處理多少噸的貨物嗎? &rdo;
一個修辭學上的問題。他們只想儘快擺脫他，但是他不會輕易放手。
&ldo;當然，現在有了那些新的系統，東西不容易損壞了。不過278 一旦真的弄壞了，損失更大。貨櫃運輸‐‐&rdo;
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