第四章 租車行業和鳳鳴樓 (第2/3頁)
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道上的車輛還不多。
一般情況，方向盤位於左側的是美國進口的福特與雪佛蘭。
方向盤位於右側的則是法國進口的雪鐵龍與萊納脫牌。
即便到了3年後的1931年，上海灘的汽車數量依舊不多。
那時，法租界內持證登記轎車的品牌和數量分別是雪鐵龍424輛、雷諾235輛、標緻79輛、塔爾伯特21輛、德翁布頓20輛、德拉哈耶8輛、薩爾姆松6輛，還有4輛布加迪。
所有進口車裡銷量最好的則是來自美國的福特汽車，其中最受有錢人歡迎的福特V8定價為5000大洋！
此時，像周樹人這樣的大文豪，稿費差不多千字5元，想買一輛福特V8，得寫100萬字才行！
這還只是買車，沒算後續更加令人頭疼的養車費用呢。
葉洛熟練的開著車，順便觀察這個時代的各式特殊風景。
鋪面而來的年代感讓他有種活著的真實感。
街上來往行人和拉黃包車的車伕都會下意識避讓豪車，萬一碰下刮下，那可是賺十輩子錢都賠不起的稀罕貨啊！
這和後世車輛唯恐剮蹭行人，各種避讓謹慎的情況正好相反。
十分有趣。
“唉，要是天天能坐二少爺的車，媚兒就算馬上死了也開心得很呢。”花媚在旁邊笑顏如花，透過車窗打量那些行人，看到他們紛紛投射來的豔羨目光，終於明白為什麼鳳鳴樓不少小姐妹們擠破頭也要去給富商、官員當姨太太。
“哈哈，我看吶，用不了半年時間，媚兒你就能自己租車在上海灘瞎逛咯。”
葉洛看著四周的風景，笑著說道，
“這幾年，上海灘城裡的電車鐵軌越鋪越長，你看電車時髦又便宜，已經有很多學生、文人開始選擇坐電車出行，像剛才那個黃包車伕，他們的主流客人就只剩下你們這樣的大小姐和公子哥了。時代在進步，科技在發展，汽車應用普及也不會太遙遠的。”
“哎呀，媚兒算哪門子的大小姐呢~”花媚抿嘴輕笑，“二少爺又在騙人家啦，這種小汽車死貴死貴的，整個上海灘有多少人能租得起呢。”
花媚可不信高檔汽車會成為很多人的出行工具。
現在看，當然覺得不可能。
但葉洛知道，隨著北伐戰爭落幕，國內進入相對安穩的發展期後，1927-1937被後世譽為黃金十年，國內經濟會快速發展。
而作為遠東第一大都市，當下最繁榮昌盛的上海灘，經濟發展的速度會更加恐怖。
後面的日子，幾乎一天一個樣。
雖然買車養車依然是頂級人士才能做到的事，但中產階級和一些愛慕虛榮的小姐少爺，已經可以用自己的閒錢打車租車，彰顯身份地位。
租車行業，就是在這個階段悄然興起和繁盛起來的。
葉洛載花媚回鳳鳴樓，順便去看生了病的小阿悄，另一個目的便是要啟動他的第一個專案——
投資發展租車行業。
“媚兒，現在坐一趟黃包車多少錢啦？”葉洛打著方向盤問道。
“誒，說起這個就好生氣哦，二少爺。”花媚嘟嘴，拿出粉底，對著鏡子一邊補妝，一邊抱怨，“車行自從被餘立奎大肆收購後，那些黃包車伕不停加價，現在起步就得一角錢，每半英里還得加一角錢，從大華飯店到鳳鳴樓，那麼點路，就要八角錢車費呢。”
葉洛記得六年前，黃包車伕扣掉交給車行的份子錢，一天生意好也就掙八角錢，現在收入怕是得翻倍不止。
但這麼不節制的定高價，也難怪越來越多人傾向於坐電車，捨棄了舊時代的人力車。
他把這個想法一說，花媚合上粉底盒，小嘴一撇：“
