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勞動力幾乎全部是白人，其中40是婦女，25是兒童。他們為掙只有新英格蘭工人一半的工資而工作著。從1880年到1900年，南部紗錠的數量增長了九倍。1880年，南部的紡織生產能力只佔全國紡織生產能力的5，而1900年這個部門的生產能力已增長至23。到了1930年它的生產能力超過了新英格蘭。南部紡織工業的大部分資本最先籌自南部。不過1893年以後，來自北部的資本開始增加，因為新英格蘭的紗廠主們開始看到，在低工資、無工會的南部辦工廠有利可圖。
南部的另外一個工業是從當地的農作物‐‐菸草中發展起來的。南方人在菸草工業中也投入了大量的資本。菸草工業中最有影響的人物是住在北卡羅來納州達勒姆的詹姆斯&iddot;b&iddot;杜克。杜克具備的企業家才能和策略可以與約翰&iddot;d&iddot;洛克菲勒的才能並駕齊驅。1890年，杜克成立了美國菸草有限公司。有一個時期，這家公司實際上已經壟斷了菸草生產，直到1911年因最高法院的判決而被解散為止。與紡織廠不同，菸草工廠僱傭了相當數量的黑人工人。
新南部有兩種工業依賴北部的資本，這就是鐵路和鋼鐵。19世紀80年代，南部鐵路建設的速度超過了全國鐵路建設的平均速度。1886年，南部各條鐵路的軌距從傳統的5英尺寬改為全國標準軌距4英尺85英寸。這一變化使南部鐵路成為全國鐵路網的一部分。它也象徵著北部鐵路的支配逐漸加強。到1890年，在已經控制了三分之二的南部鐵路線的公司中，大部分董事職位為北方人所佔據。1893年-1897年的經濟蕭條迫使北部的銀行重新組織和整頓南部的許多鐵路線，這樣，北部對南部的鐵路加強了控制。
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