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也可以把軌道直接鋪設到隔壁山洞上方，土方直接卸車扔到隔壁山洞外面，填出小廣場。
只要把隔壁山洞下方裂縫，和小廣場填埋好，改造進度就完成了七成。
羅雲把計劃向首領一說，首領眼睛亮了。
她愁的正是土石運輸，那麼多土方量，靠人背板車拉，得拉到猴年馬月去？要累死人的。
要是用軌道車運輸，族人只管裝車卸車，剎車和把空車拉上去，那可輕鬆多了。
首領掰著手指頭算道：“一車裝三立方米的土，一小會兒裝滿，滑下去只需要一小會兒，卸車一小會兒。
雲，一頓飯的時間，可以運四五次，一天可以運三四十次，那是多少立方米的土？”
羅雲笑著道：“按一天四十次算，可以運一百二十方。”
首領驚喜道：“那豈不是十天就運夠了？”
羅雲點頭笑道：“差不多！”
首領把羅雲抱懷裡，傻笑摸頭：“還是雲聰明，甚都難不住你！我們部落雲咋這麼聰明呢……”
好好稀罕一下，和首領商量改造工程順序。
回來後，讓杆杆暫停鑿普通車輪，換鑿厚車輪。
鋸下來的樺木大圓片直徑一米二以上，厚二十厘米，不太規整。
簡單修規整，厚度儘量留著，不用鑿出輻條減重。
中間鑿磨出軸孔，外圈鑿磨成弧形缺口就行了。
兩輛板車的車廂改造一下，儘量寬，儘量高，增加裝載量，上方中間可以釘兩根木方加固。
兩輛板車車尾相連，用木板木方加固一下，製造成臨時四輪軌道車。
臨時四輪軌道車改造起來簡單，用完後拆了，換上窄輪子，仍然是板車。
怎麼加裝剎車呢？
沒有合適材料，暫時只能給兩個後輪輪子後面倒著豎一根木條。
腳踩住木條，木條和輪子摩擦，稍微能減慢一些速度。
裂縫邊上必須要有堅固的、能抗衝擊的圍欄。
軌道下方必須要有堅固的、能抗衝擊的擋木。
還不夠，再想想。
坡度比較大，剎不住車很危險。
裂縫深近二十米，裂縫底又深又窄，人要是掉下去，基本上不來了。
飛機阻攔索是個好辦法！
沒有高科技阻攔索，咱有土辦法阻攔索！
給裂縫這邊，原木軌道向東十米處，軌道左右兩側幾米開外，石山上各開鑿兩個或三個圓坑。
左右兩側最外面，各砸進去兩根粗硬的木棍當大樁子。
左右兩側內側，各砸進去兩根或四根有彈性的木棍，彈力樁。
粗壯結實的草繩綁在左右兩側最外面的樁子上，搭在彈力樁前，草繩中間放在軌道上。
部落有專門擰草繩獸皮繩的工具，可以擰出手腕粗的草繩。
手腕粗的草繩，正常吊一兩噸東西都不容易斷。
給軌道車尾，向下安裝木製鉤子，鉤子製作結實些，安裝結實些。
使用時，軌道車裝著三立方以上的土，從上方軌道衝下來。
鉤子勾住粗草繩阻攔索，繃緊。
兩根或四根彈力樁被草繩阻攔索壓彎，緩衝草繩阻攔索壓力。
扛不住時會把彈力樁壓彎，草繩阻攔索崩出來，大樁子直面壓力，把軌道車拉停下來。
外形像…|V|…形，點和V字形上邊齊平。
外側點是大樁子，內側點是彈力樁，兩條豎是軌道，V字形是拉停軌道車狀態的草繩阻攔索。
很像彈弓，兩根大樁子就像彈弓固定皮筋的杈子，草繩阻攔索像彈弓的皮筋。
只不過彈弓的杈子
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