第031章：適合自己的，才是最好的（三） (第2/2頁)

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至2.75米之間的汽車歸類為B級，排量一般從1.8升到2.4升，比如寶馬三系，奧迪A4L等。

把軸距在2.7米至3米之間的汽車歸類為C級，發動機排量一般為2升至3.0升，比如賓士E級，奧迪A6L等。

把軸距大於3米的汽車歸類為D級，排量基本都在3.0升以上，比如寶馬七系，奧迪A8等。

比如馬總的6.0t邁巴赫價值千萬，軸距三米多，車長超過了六米，都上不了藍牌了，只能上黃牌，司機也必須擁有b照。

這六個等級，是源自漢斯國大眾對轎車的一種分級方法。

這套標準是依據軸距，重量，排量等引數而定，是一套約定俗成的共識，但不是最權威的標準，只是大眾當初為自己制定平臺戰略時，制定的一套參考資料，後來被其它主機廠廣泛採用。

漢斯國汽車分級標準是a00是微型，a0是小型，a是緊湊型，b級是中型，c級是中大型，d級車則專指大型。

字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量越大、車身越重，乘用車的豪華程度也不斷提高。

現在隨著車型的增加，以及價格，款式，配置選擇越來越多樣化，a、b級、c級車的邊緣交叉也越來越多。

例如一些主機廠為了增強產品競爭力，有些車型或許軸距屬於a類車範圍，而排量非常大，價格也與b級車相差無幾。

賓士赫赫有名的a45amg，長度只有4367毫米，寬度1780毫米，高度1417毫米，軸距2699毫米，妥妥的a類緊湊型兩廂車。

但是，賓士a45amg擁有最強2.0t，v12發動機，超級跑車帕加尼zonda風之子同款引擎。

381匹的超燃動力，4.2秒的暴力加速，320的表底讓人熱血澎湃，當年高達六十萬的價格，號稱地表最速小鋼炮，沒有之一。

暴打尚酷r，思域，86，斯巴魯sti，飛度，高爾夫r，奧迪s3這些渣渣。

另外還有美系車的分級標準，也就是通用汽車車型的級別劃分方法，還能按照GB9417-89標準來劃分，以及由此標準而衍生出來的其他按排量、按車長乃至按軸距等分級標準。

經過林元的詳細解釋，胡強終於搞清楚了車型分級，同時覺得又是擺資料，又是例子，又是做分析的林元懂的好多，好膩害，找他買車果然沒錯，劉山推薦的人非常靠譜。

對林元回答非常滿意的還有宋德祥，他看著自己的愛徒欣慰的笑了，因為從林元的回答可以看出來，林元的基礎知識很是紮實，在以後的教學中能省自己不少力氣，宋德祥在心中調整了自己的上課計劃，決心很基礎的就不講了，直接從高一級的開始。

劉山擔心胡強再提出什麼問題，鬧的自己難堪，給胡強打了個招呼，馬上拉著宋濤離開，讓林元接待胡強。

看著劉山離開的背影，再看看停在遠處的那輛邁騰，胡強露出了羨慕的目光，悠悠的說：“如果我也能買輛這麼棒的B級車就好了。”

“幹嘛學劉山？”林元拍了拍胡強的肩頭，“適合自己的，才是最好的。”