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後世令中國的敵人聞風喪膽的王牌大隊成立了，編號為第十一大隊。毛邦初從空軍第三、四、五戰鬥機大隊抽調了24名有豐富經驗的飛行員加入到這個大隊，包括鄭松亭等數名王牌飛行員，鄭少愚如願以償地當上了第十一大隊的大隊長，王遠波接任了第四大隊的大隊長一職。
紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利66週年！！！
第一卷初入抗戰 第二十章 空軍陸戰隊
第十一大隊成立後還不能立即形成戰鬥力，因為新的飛機需要訓練。這項任務由第四路指揮部和訓練部共同負責完成，沈德燮為了這件事專門帶著訓練處全體人員到浮空基地上商討方案。前期何俊才主要將精力放在作戰上，對訓練的事情沒有太投入，導致沈德燮有一些怨言，現在這個時候正好帶著訓練部進行一邊訓練，一邊為讓第十一大隊順利熟悉新飛機，同時讓訓練部能熟悉浮空基地上訓練設施的使用。後續的戰鬥機駕駛員的培訓就要交給他們了。
航校畢業的飛行員的訓練是由訓練處來負責，而航校則是由教育處負責的。對於這些各戰鬥機大隊抽調的精英飛行員，訓練處對於如何訓練還是較為頭疼的。但是何俊才只用了一個晚上的時間就和沈德燮等人將整個訓練的方案確定下來。畢竟何俊才有一整套如何將業務人員培養成飛行員的方法，後世的經驗在這裡同樣適用。
首先是理論的培訓，這一點對於有經驗的飛行員幾乎可以省略，只需要介紹一下新型飛機的特點就行了。順便說一下，蔣委員長已經採用了何俊才的建議，將新飛機命名為「殲一」。「殲一飛機跟你們原來的蘇制飛機很大的不同就是在於其是電控操縱，而不是機械式操縱的，所以更加簡單和靈活。但是同時你們要注意儀表的不同，機上可以接受來自中央雷達的預警和控制資訊，這點是原來沒有的。」何俊才講解到，訓練處的人不停地記錄著。
第二階段就是模擬飛行的訓練，10臺模擬飛行器的佈置幾乎跟真實駕駛座艙一模一樣，儀表也是一樣的，這樣不上天就能完成訓練，安全性和效率很高。
第三階段就是利用5架教練機飛行了，這個過程慢一點，因為目前能充當教練的就只有何俊才和鄭少愚（他已經提前被何俊才教出來了）。
幾乎過了半個月，全部24名飛行員都能熟練駕駛「殲一」在浮空基地上起降了。後續的訓練就交給了鄭少愚和訓練處的人。但是今天何俊才找鄭少愚有一件重要的事情要談。
「鄭大隊長，你覺得第十一大隊應該如何劃分？」何俊才問到。
「何上校是覺得目前的三三制不適合現在的空戰麼？」鄭少愚很敏銳地捕捉到何俊才的意思。
「是的，我在海外的時候，美國已經採用兩機編隊了。因為現在飛機速度越來越快，三機的戰鬥編隊很難協調，效率較低。」何俊才說。經過兩人的商量，鄭少愚提交了一份第十一大隊成軍計劃。將24名飛行員劃分為3個中隊，每個中隊8個人，組成4個兩機編隊。訓練中成績較好的鄭松亭、王廣英、柳哲生分別被任命為第31、32和33中隊的中隊長（值得一提的是柳哲生，30年代中期入伍，主要使用機種i－16，已確認戰績9架，因此獲九星星序褒章一枚，共同擊落戰績另應得233架，合計1133架，是戰時官方公認的頭號王牌）。整個中隊使用24架「殲一」戰鬥機，8架備用。
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7月7日的時候，空軍總司令周至柔和總參謀長胡百錫秘密來到浮空基地，直接到參謀處設定在浮空基地上的參謀第四組的辦公室。原來嚴武等人擬定的「空中突襲」的方案已經完成了。
「這個方案的主要思路是利用浮空基地的快速、隱蔽移動能力，突襲敵指揮機關和
