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混戰中，不停有一道道致命的火光從空中劃過，一些飛機中彈後拉著黑煙各自找地方去迫降，一些無法控制的飛機跳出了飛行員，在空中綻開了一朵朵的小白花。重慶郊外的市民目睹了這場上百架飛機的混戰，一些外國的記者也匆匆乘坐各種交通工具來拍攝照片。而駐軍則分成若干小對匆匆向墜機的地點奔去。
空戰中只有少數幾架九六式攻擊機成功突破了攔截，向市區飛去。但是由於前期降低了高度，這個時候正好被地面的高射炮火網住，一架飛機打掉了翅膀被擊落，另外幾架只得胡亂投下炸彈後逃走，炸彈在江中和江灘上爆炸，炸死了一些魚蝦。這也是地面高射炮首次取得戰果。
空中硝煙還在瀰漫，敵機已經全部撤退。中國空軍和蘇聯志願航空隊的戰鬥機沒有追擊，中國空軍在鄭少愚的指揮下回到白市驛機場加油裝彈，蘇聯志願航空隊則返回廣陽壩機場補給。只留下一架不引人注目的淺藍色小飛機還在空中，不停傳回戰鬥的照片和各個迫降、墜機地點。浮空基地上的幾位副官忙著通知地面部隊救助我們的飛行員和抓捕日軍的飛行員。
但是這個時候還有36架日本陸軍航空兵的九七式重型轟炸機正在接近重慶。由於漢口機場和運城機場到重慶的直線距離都在900公里左右，目前日軍的九六式、九五式戰鬥機的航程無法做到全程護航。所以在侵華日軍派遣軍總司令部和日海軍中國方面艦隊司令部達成了轟炸中國大後方的《陸海軍中央協定》，發動「101號作戰」的時候，確定了採用大規模轟炸機編隊，多波次疲勞轟炸的戰術。通常是前面一波是作為「誘餌」去轟炸市區，誘引中國空軍的戰鬥機升空。然後等這些戰鬥機缺油少彈降落補給的時候，第二波機群正好趕到去轟炸機場，將戰鬥機消滅在地面上。日軍的這一戰術正好剋制了中國戰鬥機數量少的弱點，這個時候，能承擔重慶防空的戰鬥機不超過40架。六月初的時候日軍用這一方法將中國空軍的多架戰鬥機擊毀在地面上，這次要不是何俊才申請將蘇聯志願航空隊轉場過來協助防空，也難以招架。
不過這次情況就不能延著日軍所希望的方向發展了。後起飛，準備轟炸白市驛和廣陽壩機場的36架陸航的九七式重型轟炸機沒有發現上空已經進入最佳攻擊位置的8架i－16戰鬥機。原來王遠波的21中隊剩下的8架飛機補給完後在空勤指揮部的指揮下重新升空，並在高空隱蔽接近了來襲的轟炸機編隊。
為了給兩個機場上的戰鬥機爭取時間，鄭少愚決定讓21中隊在前方攔截一次，迫使敵機規避。21中隊接到命令後俯衝而下。
「注意保持隊形，優先射擊轟炸機的駕駛艙！」王遠波在上一次攻擊的時候擊落了敵空中指揮官小谷雄二少佐的座機。他發現對沖攻擊的時候，這個俯衝的角度是敵機機頭機槍無法攻擊的角度，而且駕駛艙玻璃的防禦力度比油箱和發動機差遠了，如果幸運的話，一次就能擊斃駕駛員和副駕駛。
8架i－16仍舊分了3個小隊，排成一字形向下方的日軍轟炸機猛撲下去。小川小二郎中佐是陸軍航空兵第60戰隊的隊長，這個時候他正駕駛著自己心愛的九七式重型轟炸機飛在編隊的首位置。由於飛機上還未裝備無線電報，他並不知道海航的轟炸機已經遇到阻擊，未完成轟炸任務。正當小川小二郎中佐還在欣賞窗外的景色，並回味前「五三、五四」轟炸時候他取得的戰果的時候，上方幾個亮點引起了他的注意，他迅速想到那應該是中國空軍的戰鬥機，下意識一推方向盤，希望透過俯衝的方式避免敵人對自己的攻擊。
而旁邊一架轟炸機上，鈴木清大尉反應明顯慢了一步。等他想採取動作的時候，中國空軍的戰鬥機兩側機翼已經噴出了火焰，他和副駕駛被當場擊斃在座位上。第一波攻擊的效果出奇的好，至少4架轟炸機的駕駛室
