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汽車外表吸收,轉化成電能,儲存在大型電池之中。這一電池,可以續航500km以上。並且,只要有太陽,就可以不斷源源不斷地補充!”

王凡道:“根據我們的測試,在晴天行駛,太陽能足夠滿足續航,並且能保持電池滿血狀態。等到了夜晚,積蓄的太陽能轉化成電能,依舊可以續航500km。在這之後,才是燒油。但一般來說,沒有多少人會白天跋涉一天,晚上再連續跋涉500km的。”

第1255章 超強效能

“換句說說,凡人智慧汽車,可以讓你一個月的燃油,降到不可思議的起步。”王凡道:“基本上,白天行駛過程中,不會消耗汽油,而白天儲備的多餘太陽能,轉換成電能,即便是夜間,都能行駛500km。這樣說來,當下主力的汽油,也成了打補的存在。”

一瞬間,不管是現場的觀眾,還是影片前的消費者,全部瞠目結舌。

真正的太陽能汽車,真的出現了?

無石油時代,就這樣到來了?

雖然人都知道,當下汽車燒油,燒氣,都只是發展過程中的一個階段。

未來必然會被新能源取代,比如說太陽能。

但轉化率是一個問題,成本是另一個問題。

就像當下的光伏產業,發展迅速,但在日常生活中,並沒有太過普及。

並沒有多少家庭,透過自己搭建光伏電池,實現居家的一切電量消耗。

同樣,太陽能汽車,也是有些不切實際,最起碼現在是如此。

因此,聽到王凡的話,所有人都感到有些不可思議。

王凡笑了笑,道:“大家的表情滿是難以置信?”

眾人忍不住點頭。

“你們的擔心,主要是兩個,一個是太陽能的轉化率。”王凡笑道:“目前實際量產的太陽能電池元件,轉化率極低,單晶矽大概18。5%,多晶矽16%,薄膜有很多種,矽鍺8…12%,碲化鎘18…20%,銅銦鎵硒15…17%,砷化鎵30%。這幾種是現在市場上主要的薄膜太陽能電池,批次生產轉換效率大概在這個範圍,而實驗室的資料要高出1…2個百分點。”

“可以說,基於這樣的現實,太陽能轉化率很低,效果也很差。不過,我們凡人科技在相關領域高,取得了劃時代的突破。我們自研的新一代太陽能電池,轉換率高達60%!是當下最高水準的兩倍!”

王凡道:“這樣一來,由於轉化率的大幅度提升,使得我們的凡人汽車暢行無憂。再配合我們繼承的超能蓄電池,可以容納更多的電量。這樣,白天,汽車行駛過程中,表層的太陽能吸收裝置源源不斷地吸收太陽能,轉換成電能,然後儲存在超能蓄電池中。這樣形成一個源源不斷的迴圈。”

“再配合我們的自主研發的電力驅動系統,蓄電池能的電量,足夠行駛500km。換句話說,在白天行車,電量不斷被消耗,太陽能不斷補充,基本趨於一個完美的平衡狀態。行駛一天,上千公里,都不需要絲毫的油耗,還能保證蓄電池中有著充足的電能儲備。而到了晚上,太陽能吸收不足,會開始消耗超能電池中白天儲備的電能。這一電能可以支撐500km。”

“可以說,有了太陽能驅動,凡人智慧汽車,基本上不需要消耗任何汽油、柴油。只要白天將車曬一曬,吸收足夠的太陽能,晚上便可續航500km。相信絕大多數的人,都不會一晚上開500km以上。就算有,也是極少的。”

眾人點點頭,晚上跑長途的,並不是特別多。

按照一小時80km的速度,連續不停地跑7個小時,才560km。

凡人智慧汽車的儲備電能,足夠了。

王凡再度開口:“至於另一個問題,成

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