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不過後果也相當嚴重，我軍新銳戰機損失了20％。而且難以彌補，裝備部的報告指出，一開戰在俄國的採購團立即提出了一份整機、發動機和渦輪的龐大採購單。可是俄國經平衡後，答應在1個月內交付20架蘇－27、10架蘇－30、4架蘇－35；60臺al－31、al－37發動機；100副渦輪。並非俄國不想要美元，任何國家也不會在和平時期維持大量生產定型戰機的體制，如果不打仗而且沒有人買（俄國空軍沒有經費採購），飛機公司就會遭受巨大損失。一旦研製出新型戰機，那些生產裝置就都廢了。（況且俄國為了保持平衡還得同時向印度出售同樣數量的戰機，不過印度只要很少的發動機和渦輪，他們的組裝能力太弱。但是印度還可以買米格－29；英、法的&ldo;海鷂&rdo;、幻影、超級美洲虎。不過他們的更大問題是飛行員急驟減少）這令空軍大失所望，這還不夠補充損失的，就更別想增加了。當然我國的生產廠也得開足馬力才能讓這些發動機、渦輪裝上整機。
&ldo;引進&rdo;還是&ldo;自研&rdo;尖端武器對於一個大國從來就是一個嚴峻的問題。引進可以加速軍力的增長，蘇－27買進來，空軍的空戰能力&ldo;立竿見影&rdo;就大幅度提升了。而研製先進戰機在我們這個基礎不深的國家，將是一個十分艱苦又漫長的歷程。可是一旦面臨大規模的戰爭，即使是印度這樣不算太強的對手，而且供貨商還算守中立，就已經產生了如此嚴重的問題，弄到必須最高統帥出面來解決。可見，如果對&ldo;引進&rdo;達到依賴程度的話將更可怕。好在我國高層能清醒地認識到這個問題，尤其是王剛主政後，更是投入了巨大的人力和物力來推進重型戰機的國產化。蘇－27系列戰機的供電、電氣系統已經金龍電池改造，既減重，又提升了電子裝置的效能，並已把它們的飛控程式移植到國產電腦中。這些都在反擊戰中得到了回報。
成都飛機生產集團和沈飛匯報了戰機的生產情況，總體來說機身已經完成了應用鎂鈉合金的準備工作，生產線的擴建也已基本完成。殲－11系列和殲－10戰機的生產關鍵還在於發動機。而發動機方面則不盡如人意：
‐‐引進的al－31fu（蘇－27系列戰機用）發動機國產化型號ws－12，去年8月在技術上有了突破性的進步，研製了採用微波助燃、等離子發電、電磁向量推力控制的ws－12b型發動機，新的生產線已經在4月份投產，5月底已經達到月產40臺的水平。由於殲－11系列、殲－10、殲轟－7a都需要該型發動機，遠遠不能滿足空軍的需求。第二條生產線預計7月底能投入試生產。
‐‐引進的al－37f（蘇－37用的）發動機生產線已經開始組裝生產，不過國產化率僅
55％，每月產量僅20臺。由於外形尺寸與al－31f相同也可以裝在殲－11ii、殲－15（蘇－
35）和q－8（蘇－34）、殲轟－7a上。可以大幅度提高戰機的效能。
最大的問題是高溫渦輪必須從俄國進口，現在受到了限制。沒有渦輪就沒有發動機，沒有發動機就沒有戰機，形勢就這麼嚴峻。會議首先就這一緊迫問題展開討論。
空軍方面對此很不滿意，認為航空工業的整個生產體系沒有轉移到戰時的生產軌道上來。這種產量狀況連補充消耗都不夠，現在空軍的先進戰機在不斷減少。殲－11系列的戰機航程遠，因此可以使用後方機場，機動性和火力強度都是其他機型難以替代的。殲－10和飛豹都是新一代戰機機動性和火力都很突出，是我軍新一代主力戰機，本來我們可以透過實戰的大規模運用積累經驗，研究出新的戰術。表面上中印邊境自衛
