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口了。
現在的張毅急需一個穩定的場面，穩定的車，穩定的司機。
而讓蔣雪峰摻一腳也許是最容易穩定的局面了。
合資之後，蔣雪峰不可能開車跑了，也不可能自己跑了。
有了蔣雪峰和大巴車，至少局面就相當穩定了。
張毅今天可是詢問過不少的乘客，大家對於蔣雪峰的認可度還是挺高的。
不管是駕駛技術，還是路線的熟悉程度，都已經非常的嫻熟了。而且還有乘客反饋，蔣雪峰已經和深川停車場的老闆拉上關係了。這可是一根非常重要的線。
之前老劉和老李經常找張毅抱怨，深川的停車場太霸道了，不去裡面消費的話就找你麻煩。
但是停車場裡的消費又高又差，讓他倆叫苦不迭。
多一個人參與之後，之前的股份分配肯定是不成了的，只能重新討論了。
還好張毅的辦公室裡有一臺電話，直接電話通知另外兩人過來討論。這兩人中真有一人是李有強。
等人的時間裡，蔣雪峰也沒閒著，食宿報銷的問題是一個很現實的問題，繼續張毅解決。
張毅在原則上同意報銷食宿的事情，只是實在是被老劉兩人搞怕了，三天兩頭各種理由要報銷，還是一筆筆怎麼看都不合理的開銷。所以現在蔣雪峰提起這個事情，張毅就猶豫了。
不合理的開銷，張毅明白肯定是有的，畢竟出門在外誰都得吃點虧。只是怎樣防止司機和外人勾結，這是個問題。
這個問題不僅是為了防止蔣雪峰，也是為了以後車站的司機定一個彼此都能夠接受的標準。
經過雙方的溝通了解，張毅認為2000塊錢一個月的補貼標準應該是夠用了。因為主要還是吃飯的問題，出去睡覺的可能性還是不大。
蔣雪峰也覺得差不多了，沒有了老劉有了老秦之後，自己出去吃飯應該不會再那麼坑了。
張毅原本還以為蔣雪峰會據理力爭呢，畢竟這爭一分就是賺一分。
不過張毅顯然是小看蔣雪峰可。蔣雪峰之所以說這件事情，是因為它確實存在。蔣雪峰不可能自己掏錢去補貼公司。至於賺錢，有工資和金手指就差不多了。實在不行還有幾個技能呢。
張毅看蔣雪峰真的豪爽，也痛快地把蔣雪峰的試用期截止到了這個月底。也就是還有一趟車就轉正了，到時候就是五千一個月了，加上補貼有七千。在九八年絕對是高薪階層了！
