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購，而導致航母無法正常使用
彈射器的製造技術，劉浩然自己沒有，必須去古文會內部向鍾泱下訂單採購。許多關鍵性的裝置，都是必須要向鍾泱採購，不是因為技術不共享，而是目前產經聯的許多生產商，都不具備掌握這種裝置的製造能力。
也正因為作為一個武器系統，戰艦本身比飛機更復雜，因此涉及到戰艦製造與採購費用的問題也就更復雜。
劉申能夠趕在劉浩然之前完成談判，這證明了他的能力，也證明了他在段時間裡有多麼的忙碌。而他的忙碌也獲得了高額的“回報”，可以說，只要談判成功一次，讓一艘戰般地價格降下來。
如今家大業大，古文會內部也不再是像過去那樣的大鍋飯，而是凡事都有制度。向鍾泱購買這些裝置和技術，不再是過去價格低廉的情況，而是必須要支付一定的許可權值，否則有錢也是買不到的。
作為與興華社有著很深瓜葛的軍火販子，劉申憑著這個成就就為海軍節約了幾百萬，甚至是上千萬的經費，而這至少需要生產幾百架飛機才能比得上
而保留相當數量的許可權值餘額，更是讓興華社在未來的發展中有了更好的資本。比起綠色的鈔票，這些只不過是賬面資料的許可權值，無疑要更加重要。
以當時的“蛇”巡洋艦級為例，其1927年採購價格為500萬，1928年採購價格為650萬，原定1929年的採購價格可能達到800萬。在經過劉申的努力後，今年的採購價格在原有的基礎上降低了三成多，只有560萬。
那麼每採購一艘“蛇”級巡洋艦，就為華聯的海軍節約240萬的經費。節約下來的許可權值，更是足以讓劉浩然從古文會內部，兌換更多很要戰略價值的技術或者裝置產品。
可這又牽扯出了一個新的問題，一個在採購飛機中不會出現的問題，那就是戰艦建造的週期性。
在以流水線的方式生產飛機的時候，基本上是以批次為準，而每一個批次的編號，就是這批飛機出廠年份與月份的時間確定的。
因此，飛機的生產週期是以月為單位，在大規模生產的時候，一架飛機的製造週期甚至還不到一個月。因此，在年度採購計劃中，不會存在飛機的製造週期問題。
可戰艦，特別是大型戰艦就完全不一樣了。就算此時華聯的造船廠已經將戰列艦的建造週期縮短到了一年，航母的建造週期縮短到了十個月以內。大型巡洋艦的建造週期是八個月左右，驅逐艦的建造週期甚至只有三個月。
可這些戰艦都存在跨年度建造的問題，這就為產品交付時的核算帶來了不少麻煩。
比如，原本計劃在12月底交付的六艘“蛇”級導彈巡洋艦，其中肯定會有幾艘在今年2月初交付，而海軍在支付採購費的時候，在正式接收戰艦之前，會按照戰艦的建造進度。分三次支付其中接近七成地採購費，在戰艦交付給海軍後，才會支付最後一筆，也是最大的一筆採購費。
那麼，這幾艘在31年2月初服役的戰艦的採購費就應該在2月份才支付，而海軍在制訂預算的時候，這筆錢實際上是納入了1930年的軍費開支中的。可為了減少支出，海軍肯定希望將其算到30年地採購費用中，或者是按照30年的標準來購買。
這下問題就出來了，一艘航母的差額就有數百萬，恐怕任何造船廠都不願意承擔這個損失。而海軍也不願意多支出這幾百萬吧更何況這裡面涉及到不少的許可權值額度，關乎海軍在未來一年內的發展。
也正因為這個問題，王立文與其餘六家最大的造船廠差點就鬧翻，實際上，海軍的要求有點過分，畢竟合同是在1930年初簽訂地，上面明確的寫明瞭分成四次支付的採購價格，白紙黑字，就算是海軍再牛，也不能違反合同吧。
