第150章 學習不同的炒作邏輯 (第1/2頁)
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左賈接過荀先遞過來的煙，點燃然後深吸一口說道：“其實周線還形成了一個‘早晨之星’的形態，不過由於陽線的成交量有點小，所以後續來看，還是必須要放量出來的，不放量，拉昇的持續性可能就沒有想象的那麼好。”
荀先說道：“它才剛從底部拉昇上來，肯定是需要放量的，不然真的很不健康。”
“不過你說的周線形成了‘早晨之星’，我看金龍汽車和中通客車也形成了呀，你看是不是？”荀先問道。
左賈看了一下，發現金龍汽車的成交量實在太小，完全沒辦法做。
再看了一下中通客車，發現還好，除了荀先所說的周線出現的“早晨之星”這個形態，它的日K線已經形成了三金叉形態，即5日線金叉10日線，mAcd形成金叉，成交量5日成交量均線上穿10日成交量均線。
並且這隻個股好像還有一個最近比較火熱的概念，原因是中通客車在互動平臺表示，目前公司實現批次銷售的產品有12米、13米兩款車，全部達到p2+生物安全實驗室標準，搭載醫療專用空氣調節系統，配備高效新風過濾系統、醫療給排水系統，全自動pcR分析系統，5G訊號傳輸等，具備隨採、隨檢、隨上報的功能。
雖然目前的趨勢沒有太大的亮點，但是市場的情緒如果聚焦的話，那麼還是有可能發生爆發性的行情的。
該板塊的個股比較少，板塊裡面還有其它相對位置不高，也許值得關注的個股，比如通達電氣和威海廣泰。
首先第一隻，通達電氣。
在5月13日，通達電氣釋出異動公告，針對部分媒體報道的概念，公司基於需要，於2020年推出取樣車，並進行了持續研發改進。目前取樣車主要用於支援廣州及周邊地區工作，尚未在全國範圍內開展市場推廣工作；目前投入使用取樣車數量不超過10臺，自該產品2020年投入市場以來，公司積極承擔社會責任，支援公益事業，該產品對公司營業收入、淨利潤產生的影響可忽略不計，截至本公告披露日尚無簽署的大額訂單或合同。
雖然它看似說對營收淨利的影響可以忽略不計，但是起碼是有吧。並且有時候情緒到位，根本就不需要它有，市場認為它有，它就該有。。。
距離近期前高的11.35元，還有20%多的空間，所以相對而言，目前還算是安全。
而最近的換手也相當健康，在5月9日的時候，從接近漲停板高開，然後持續震盪回落，重點是，震盪時間最長的位置是在一字板的收盤價之上，而一字板的位置，就是最近下跌之前的一個下跌趨勢中繼，其中肯定有大量的套牢盤，在這次主力真的下跌的過程中，得到了解放。
在5月10日以及5月11日二天持續的低開高走，成交量開始溫和減少來看，近期套牢盤的拋壓越來越小，在5月12日的拉昇中，成交量進一步減少，說明浮籌基本上已經在主力交易者的控制範圍之內了，主力已經做到了基本的控盤。
所以在5月13日的週五，主力直接頂出了一字板，成交量再度萎縮，不知道是不是走加速板，不過在這個位置又碰到了前期高位的震盪區間，直接走一字板的話，這批套牢盤可能直接轉為後續的拋壓，所以這裡應該還有洗盤的需求，也可能是沒進場交易者的機會，或者說風險，因為一旦拋壓很大，股價就會再次回落。
不過由於它也疊加了汽車零部件等細分概念，也許市場的資金會持續給予它上升的動力。
另外一隻個股就是威海廣泰。
威海廣泰空港裝置股份有限公司創辦於1991年。位於山東省威海市，是一家集空港地面裝置、消防裝備、消防報警裝置、軍工產業、特種車輛、無人飛行器等產業於一體的多元化上市集團，是集消
